Straks opent het salon van Los Angeles zijn deuren en staat er op de stand van Volvo geen enkele auto. De Zweden willen op die manier aantonen dat ze zichzelf meer zien als een aanbieder van mobiliteitsdiensten dan als een autoconstructeur.

Volvo zal op de L.A. Auto Show een telefoon voorstellen die er geen is. De bijhorende teaser dekt veel meer lading dan je zou denken. Want gebruik jij je telefoon tegenwoordig niet om je betalingen mee te doen, dan is het wel een spelletjescomputer of een fototoestel. Bellen, met een smartphone? Mja...

Land Rover is in zee gegaan met de universiteit van Birmingham en Myrtie Software om een heel ambitieus project te realiseren. Het Cortex-project moet de wagen instaat maken om autonoom te rijden tijdens off-road gebruik. Hiervoor gaan de drie 30 maanden lang samenwerken aan het project dat deels gefinancierd wordt door de Engelse Overheid.

De geruchten die al een tijd de ronden deden of dat Opel al dan niet de technologieën van de PSA Group zou overnemen is nu definitief bevestigd. Er is eveneens vermeld dat deze overstap er sneller komt dan origineel was verwacht. Tegen 2024 gaan alle Opels beschikken over een PSA Group-platform en ook al zijn technologie halen uit dezelfde emmer.

De bestaande 2.0 dieselmotor wordt verder geupgrade en krijgt een nieuwe versie die zomaar even 210 pk vrijgeeft. Het koppel van 480 Nm komt al vrij bij 1.500 rpm. Je kan hem alleen verkrijgen met vierwielaandrijving en achttrapsautomaat.

De meest Europese Mustang van ze allemaal krijgt op deze manier toch terug iets meer USA in zich maar of de Europeaan hierop zat te wachten is de vraag. Waarschijnlijk wel, want van waar zou Ford anders het idee halen? De bandenproducenten vinden dit alvast een geweldige optie.

Hoewel, lagere regionen is misschien niet helemaal van toepassing. Het gaat nameijk om de 2.2 JTD die nog altijd 180 pk en 450 Nm sterk is en de 200 pk en 330 Nm sterke 2.0 turbo benzine. Die laatste legt de 0-100 af in 7,2 seconden, terwijl hij een topsnelheid heeft van 215 km/u. De diesel doet het iets minder snel met 7,6 seconden voor het 0-100 nummer en een topsnelheid van 210 km/u.

De Twingo, het neefje van de Smart ForFour, zal het succes van de vorige generaties niet kunnen evenaren. Daarvoor is hij een stuk duurder geworden. Het (hele) kleine is er af, het schattige is gebleven. Een lichtgewichtje dat ons deze week kon bekoren.

uiterlijk en gevoel

We zeiden het al, dit karretje ziet er om op te eten uit. Een kek klein ding, het beste te vergelijken met een Frans hangoorkonijn. Dat aimabele ras heeft namelijk ook zo zijn vreugde-uitspattingen wanneer je het op een vers stukje groen zet. Zo content ziet het ding er op onze saaie slechte wegen uit.

Aaah, de Kia Cee’d. In 2012, toen de tweede generatie Cee'd op de markt kwam, een waardige underdog. De knappe Zuid-Koreaan die het de brute Europeanen het vuur aan de schenen legde. Wij als Europeanen stonden lang wantrouwig maar kunnen toch moeilijk ontkennen dat Kia een verdomd leuke lijn wagens heeft. Onze lieveling met voorsprong was alvast de Cee'd.

Behalve de plug-in hybride V60, de diesel en de benzine, biedt Volvo de klant nu ook een Bi-Fuel versie aan in België. Die krijgt als basis de T5 motor met 245 pk en 350 Nm maar ziet dankzij de toevoeging van een Westport CNG-installatie zijn CO2-uitstoot dalen van 149 g/km naar 116 g/km. Wie de wagen op biogas laat rijden, keldert de CO2-uitstoot zelfs naar 38 g/km.

Een V60 BiFuel kost in België 46.550 euro, of een kleine 2.000 euro meer dan een gewone V60 T5 Summum.