Fiat Pandina Tributo Autobianchi: stokoude Panda krijgt nieuwe topversie (2026)

Hoewel wij dachten dat een pensioensbrief op tafel klaar lag voor de ondertussen al 15 (!) jaar oude Panda, lijkt het omgekeerde net waar. Hij krijgt zowaar een nieuwe exclusieve topversie. Gek of geniaal, deze Fiat Pandina Tributo Autobianchi?

Vooreerst een kleine opklaring: ja, er is een nieuwe generatie Panda, de Grande Panda, maar dat wil niet zeggen dat zijn voorganger naar het rusthuis is gestuurd. De voormalige Panda werd de Pandina en mag ondanks zijn 15 jaar nog steeds het goede weer maken bij de Fiat-dealer. In Italië mag je dat letterlijk nemen, want daar staat niet de Dacia Sandero of Renault Clio bovenaan de verkooplijsten, maar wel de spotgoedkope Pandina.

Opvallend kofferklep

Omdat de Panda al jaren geleden is afgeschreven en Fiat er nog hopen van verkoopt (om je een idee te geven tot nog toe gingen er dit jaar in Italië zo'n 86.000 over de toonbank), waagt het Italiaans merk zich aan een folietje. Want misschien ligt er nog wel een markt voor het grijpen, die afhaken omdat de Pandina nét wat té simpel is. Om dat probleem op te lossen tovert Fiat de Pandina Tributo Autobianchi uit zijn hoed.

Fiat Pandina Autobianchi — *Die zwarte kofferklep lijkt eerder een vervangonderdeel na een ongeluk in de verkeerde kleur (of zijn we verkeerd?)*

Dat is niet enkel een eerbetoon aan Italiaans automerk Autobianchi dat deze maand exact 30 jaar geleden zijn laatste auto produceerde (de Y10), het is ook een modelletje dat het wat meer upmarket zoekt. De doorgaans sensibele Pandina krijgt een exclusieve Platino-kleur, contrasterende zwarte exterieurdetails op bumpers, dak en kofferklep en 15-duims lichtmetalen velgen met diamantgeslepen afwerking. Het resultaat lijkt een speciale versie, zoals we het voordien vooral bij de 500 te zien kregen.

Zachter interieur, zelfde inborst

Fiat levert trouwens maar geen half werk, ook binnen krijgt het interieur een upgrade. Dat is zandkleurig, de stoelen krijgen een uniek "Quadrettoni-patroon" - dat je in de volksmond gerust een vierkant patroon mag noemen - en zelfs de deurpanelen zijn zachter gemaakt. Een meer "premium" stuurtje en een "Tributo Autobianchi"-afbeelding op het display bij het starten moeten duidelijk maken dat dit niet buurmans Pandina is.

Sneller dan de Pandina van je buurman zal je evenwel niet zijn, want Fiat blijft de gekende 65 pk 1-liter driecilinder naar voren schuiven die ze de "Hybrid" noemen, maar in de realiteit eigenlijk een milde hybride is. Plezant om weten: deze Fiat Pandina Tributo Autobianchi is niet enkel voor Italië en komt ook hier in de verkooplijsten te staan. De huidige Cross genaamde topversie kost je minimaal 18.740 euro, dus gok dat deze nieuwe topper richting de 20.000 euro kruipt. Nogmaals... voor een 15 jaar oude Panda.