Russen willen zo graag weer BMW’s, dat ze er zelf bouwen

We gaan er niet te veel medelijden voor opbrengen, maar het moeten barre tijden zijn voor de Russische autokoper. Sinds het land in 2022 zijn militaire campagne tegen Oekraïne opschaalde, is het ene na het andere buitenlandse bedrijf er namelijk vertrokken uit protest. Zo ook autobouwers, waardoor de keuze er ongeveer beperkt is tot wat matig opgefriste Lada’s, een aantal Chinese nieuwkomers en hier en daar een Russische start-up zoals het herrezen Volga… Of, met een beetje geluk, een gloednieuwe pre-facelift-BMW. 

Niks met BMW te maken

Afgelopen jaar zijn er namelijk toch nog 145 nieuwe BMW’s verkocht in Rusland. Dat ontdekte het aldaar gebaseerde blad Kommersant en het gaat voor de duidelijkheid niét om uit pakweg China geïmporteerde exemplaren. Die stromen ook nog mondjesmaat het land binnen maar de 145 BMW’s in kwestie werden gewoon geproduceerd op Russische bodem. Het waren ook allemaal X5’s, X6’en en X7’s en hoewel gloednieuw, waren het modellen van voor de facelift die bij ons op de markt kwam in 2023 — een jaar nadat BMW er wegtrok dus. 

Image

Dat is geen toeval want tot 2022 werden er niet alleen BMW’s verkocht in Rusland, ze werden er ook gebouwd. Dat laatste gebeurde in een fabriek van Avtotor in Kaliningrad en volgens de bronpublicatie bleef daar een voorraad aan X5-, X6- en X7-onderdelen achter na het vertrek van BMW. Het zou met andere woorden gaan om nieuwe auto’s die nu nog met die onderdelen in elkaar geknutseld worden, waarbij hier en daar zelfs lokaal aangekochte stukken van een volledig andere fabrikant gebruikt worden om de eindjes aan elkaar te knopen. Het spreekt dan ook voor zich dat de koper niet bij het merk kan gaan aankloppen als er wat aan de zelfbouw-BMW schort: de autofabrikant zelf heeft helemaal niks met deze productie te maken.