Les Russes veulent tellement des BMW qu'ils en construisent eux-mêmes

On ne va pas verser des torrents de larmes, mais les temps doivent être rudes pour l'acheteur automobile russe. Depuis que le pays a intensifié sa campagne militaire contre l'Ukraine en 2022, les entreprises étrangères ont pris la poudre d'escampette les unes après les autres. Les constructeurs auto aussi, si bien que le choix se limite plus ou moins à quelques Lada's vaguement rafraîchies, une poignée de nouveaux venus chinois et, ici et là, une start-up russe comme le ressuscité Volga… Ou, avec un peu de chance, une BMW flambant neuve d'avant le facelift. 

Rien à voir avec BMW

L'année dernière, 145 BMW neuves ont tout de même été vendues en Russie. C'est ce qu'a découvert le magazine local Kommersant. Et pour être clair, il ne s'agit pas d'exemplaires importés de Chine. Ce flux-là existe aussi, au compte-gouttes, mais les 145 BMW en question ont bel et bien été produites sur le sol russe. Il s'agissait exclusivement de X5, X6 et X7 et, bien que neuves, c'étaient des modèles d'avant le facelift arrivé chez nous en 2023 — soit un an après le départ de BMW. 

Image

Ce n'est pas un hasard. Jusqu'en 2022, les BMW n'étaient pas seulement vendues en Russie, elles y étaient aussi assemblées. C'était le cas dans une usine d'Avtotor à Kaliningrad. Selon la publication source, un stock de pièces de X5, X6 et X7 y est resté après le départ de BMW. Il s'agirait donc de voitures neuves encore assemblées avec ces pièces, en y intégrant parfois des composants achetés localement auprès d'un tout autre constructeur pour boucler le puzzle. Inutile de préciser que l'acheteur ne pourra pas aller frapper à la porte de la marque en cas de pépin avec sa BMW artisanale : le constructeur n'a strictement rien à voir avec cette production.