Zo een gekke gedachtegang is het nu ook weer niet. Zelf Mercedes is met een pick-up komen aandraven, de X-Klasse. Rolls-Royce aan de pick-up is een verbeelding gecreëerd door X-Tomi Design in combinatie met een sterke snuif aan lijm. Vooraan is de Cullinan niet aangepakt, de veranderingen gebeuren vooral achteraan. Het is duidelijk te zien dat er gekozen is voor een dubbele cabine pick-up met de typische Rolls-deuren.

Volvo en een break is een combinatie die al even oud is als een café en bier, dus waarom zou dat ook niet kunnen met het nevenproduct van Volvo? Ondertussen kent iedereen de Polestar 1 al met zijn 600 paarden die ook nog een beschikt over 150 kilometer puur elektrisch rijden. X-Tomi Design heeft ons een prachtige shooting brake gegeven die jammer genoeg geen productie gaat zien.

De Z1 en Z8 buiten beschouwing gelaten ging elke Z-wagen van BMW aan de coupé. Beginnende bij de Z3 die daardoor de befaamde clownschoen-bijnaam kreeg. Niet moeders mooiste maar gek genoeg sterk gewild. Opvolger Z4 die zag een fraaier coupébroertje naast zich bij de dealer staan. Giet daar nog het M-sausje over en de Z4 M staat tot de dag van vandaag in de boeken als één van de beste M-wagens ooit gecreëerd door BMW. Tijd dus om dat spelletje opnieuw te doen, BMW?

Italiaans en Brits, op het eerste zicht geen logische combinatie. Toch bewijzen Zagato en Aston Martin dat het koppelen van beiden zorgt voor performante wagens met een zachte look. Zagato plant allerlei details die het designhuis kenmerken over op de Aston Martin Vanquish. Zo is er de double bubble, de bolling in het dak die Zagato de laatste jaren steeds vaker lijkt te willen gebruiken, en kan je ook in de grille van de Vanquish een hele hoop "Z" ontdekken, net als rond de achterlichten.

Pininfarina is een van 's werelds befaamdste tekenhuizen, maar met een netto schuld van 52,7 miljoen euro in de eerste helft van 2015 zaten ze in serieuze problemen.

In hun zoektocht naar een overnemer werd er in maart dit jaar voor het eerst de naam van Mahindra genoemd, een Indiase constructeur. Enkele maanden later maakten beide partijen bekend een akkoord te hebben. Dat was niet naar de zin van de schuldeisers die de helft van 87 miljoen euro schuld zagen verdwijnen. Maar die problemen lijken nu van de baan.

De 64-jarige designer was sinds 1999 in dienst bij de groep. Toen nam hij het potlood ter hand om diverse Seats te gaan tekenen. Nadien ging hij de Audi branding tot een goed einde brengen met onder andere de Audi A5, om vervolgens gepromoveerd te worden tot Chief Design van de Volkswagen Group in 2007.

Voordat hij bij Volkswagen en medemerken begon, was de Silva in dienst van Fiat om later designhoofd van Alfa Romeo te worden. De sexy Alfa 156, 147 en de 166 zijn van zijn hand.

Walter de Silva blijft wel verbonden aan het VAG-concern in een raadgevende rol.

Er zit geen haar in de boter tussen de man en het bedrijf, in een persbericht dat van het designhuis uitgaat is te lezen dat Giorgetto Giugaro meer tijd wil besteden aan zijn persoonlijke interesses. Verder is er ook te lezen dat het vertrek de groei van het bedrijf niet zal beïnvloeden.

Giorgetto verwierf bekendheid met onder andere de Fiat Panda en de Volkswagen Golf. In 2001 was Giorgetto Giugiaro één van de eerste die een plaatsje kreeg in de European Automotive Hall of Fame in Genève.

Zo wordt er vandaag gezegd dat de ex-Bentley designverantwoordelijke een rol zal opnemen in de Kia- Hyundai-groep. Daar zou binnen twee jaar huidig hoofd van design Peter Schreyer op pensioen gaan.

De twee zijn geen vreemden. Beiden liepen een zeer lange en mooie carrière bij de Volkswagen-groep. Zo werkten ze samen aan de Audi A2 en kwamen ze elkaar ook later tegen op verschillende projecten. Het is niet uitgesloten dat Peter Schreyer onze landgenoot zelf benaderde en zo zijn opvolger garandeerde.

Het nieuws was in het persbericht nochtans niet meer dan een voetnoot. Want de VAG-groep gaat verder en is er trots op dat Stefan Sielaff de leiding over de designafdeling van Bentley op zich neemt. Sielaff begon in 1990 bij Audi als interieurontwerper. De voorbije jaren stond hij mee in voor het design van de Audi A1, A4 en A7 Sportback.

Dat het Indiase concern een interessante partner kan zijn, is te zien aan de gigantische markt die in India nog openligt voor voertuigendesign. Sinds de geruchten over een mogelijke overname de kop opstaken ging het aandeel van Pininfarina met 26 procent de hoogte in.