Heb je destijds niet heel goed opgelet in de Duitse les, dan vind je ‘Sonderwunsch’ waarschijnlijk één van de moeilijkst te onthouden marketingtermen van de autosector. Heb je dat echter wel, dan weet je dat die naam staat voor ‘speciale wens’. Onder die noemer personaliseert Porsche zijn auto’s helemaal op vraag van de klant, al doen ze dat blijkbaar niet alleen voor hun nieuwe auto’s.

Een autoliefhebber kan heel wat dagdagelijkse dingen omzetten in een bron van vermaak. Een tunnel, bijvoorbeeld, wordt al snel een uitnodiging om de klank van je uitlaat even tot zijn recht te laten komen. Je doet je raampje naar beneden, schakelt een paar versnellingen terug en geeft even wat extra gas om zo dicht mogelijk in de buurt te komen van het geluid dat een F1-auto na die ene bocht in Monaco maakt… Of je hebt een Porsche, en dat doet die dat straks allemaal voor jou.

De nieuwe Audi A8: wordt het een wagen met verbrandingsmotoren of een volledig elektrisch model? Ook daar lijkt het merk met de vier ringen nog geen antwoord op te hebben. De reden? De démarche bij Porsche!

Er zijn maar weinig automerken die zo sterk tot de verbeelding spreken als Porsche, en dat weten ze bij Porsche maar al te goed. Zo zijn er ook maar weinig automerken die zo’n uitgebreide catalogus aan accessoires hebben als Porsche.

Binnenkort wacht je een dosis verwarring wanneer je de Porsche-dealer binnen wandelt. Daar vind je straks namelijk geen één Cayenne meer, maar twee compleet verschillende Cayennes. Zo krijgt de bekende SUV met verbrandingsmotoren gezelschap van een zuiver elektrisch exemplaar en dat wordt niet gewoon een Cayenne met elektromotoren, maar een volledig losstaand model… En om dat nog even te benadrukken, heb je hier zijn interieur.

Hoeveel procent van een afgedankte auto denk jij dat er succesvol gerecycleerd wordt? 50 procent? Misschien 60 procent? Bij gebrek aan antwoordmogelijkheid tijdens het schrijven van een artikel, zullen we de oplossing maar zelf geven: 97,9 procent. Zoveel van het totale gewicht van een afgedankte auto wordt uiteindelijk weer hergebruikt in ons land, en dat terwijl de richtlijn van de Europese Unie zelfs maar 95 procent oplegt. Dat neemt niet weg dat er nog steeds flink wat materiaal verloren gaat, maar daar heeft Porsche blijkbaar iets op gevonden.