L'avenir du Salon de l’Auto 2022 ne tient qu'à un fil. D'abord, Volvo a annoncé ne pas être présent au Heysel en janvier, et en septembre, D'ieteren a surpris amis et adversaires en annonçant qu'il ne serait pas présent une année non plus.
Cela fait presque quatre ans que Seat a répété avec ses modèles Cupra l'exercice que Fiat a fait avec Abarth il y a une quinzaine d'années. Un propre logo, un département de marketing avec des baskets et du houblon : désormais, Cupra est abordé comme une marque à part entière. Avant de nous attirer les foudres du clan tribal espagnol : il est vrai qu’on prend cela un peu à la légère. Mais bien sûr, ça n'a pas aidé la cause de Cupra que son premier modèle soit…l’Ateca.
Les Allemands sont spécialisés dans les produits Volkswagen et, bien sûr, la sous-marque espagnole Cupra en fait partie. Le point de départ pour la version cinq portes de la Cupra Leon est de 300 ch et 400 Nm, pour la version break grâce aux quatre roues motrices, c’est 310 ch et 400 Nm. Après quelques interventions d'ABT, la compacte développe 360 ch et 450 Nm, et la Sportstourer 370 ch et 450 Nm.
Le 22 février, Cupra fêtera son troisième anniversaire - en tant que marque indépendante de Seat, pour être précis. Mais là où Cupra semblait chercher sa propre identité pendant les premières années, la marque semble l'avoir trouvée l'année dernière. Grâce à l'arrivée du Formentor, le SUV qui ne se trouve pas dans le catalogue de Seat. Plus tard, même le El-Born sera ajouté comme modèle tout électrique.
