Vous trouviez la nouvelle Cupra Raval électrique un poil trop chère ? Bonne nouvelle : les Espagnols ont dévoilé le prix de la version de base. Elle rend la Raval plus de 5 000 € moins chère qu'avant, pour exactement le même équipement… Attendez, quoi ?
Le groupe Volkswagen est en pleine offensive de VE abordables. Skoda a désormais l'Epiq, Volkswagen propose l'ID. Polo et Cupra aligne déjà la Raval. Toutes reposent sur la même base électrique. Heureusement, chaque voiture conserve son propre caractère et son propre prix : la Volkswagen se positionne clairement comme la plus abordable, la Skoda comme la plus pratique et la Cupra comme la plus sportive… Même si cette sportivité ne demande plus un si gros supplément.
À prendre tel quel
Cupra a en effet ajouté la version de base de la Raval dans le configurateur belge, avec un prix revu à la baisse. Et pas qu'un peu : alors que la Raval coûtait jusqu'ici au minimum 31.150 euros, Cupra ne demande que 25.990 euros pour la Raval Core. Côté mécanique, vous ne ressentirez guère la différence liée à cette remise de 5.160 euros : vous profitez du même moteur électrique de 135 ch sur l'essieu avant, de la même batterie de 37 kWh offrant la même autonomie de 328 kilomètres. La puissance de charge rapide de 88 kW est également maintenue. Et même au niveau de l'équipement de série, on ne voit aucune différence entre la Raval Core et la version non-Core plus chère… Alors, où se cache le supplément de cette dernière ?
Aussi bizarre que cela puisse paraître, la seule différence semble être que la Core doit se prendre telle quelle. Hormis quelques coloris et un autre design de jantes, impossible d'y ajouter quoi que ce soit. C'est différent pour la Raval à 31.150 euros : là, vous avez le choix entre davantage de couleurs et toute une série de jantes, de selleries et de packs… Pour lesquels il faut toutefois encore souvent payer un supplément. Si vous préférez éviter ce casse-tête, vous avez donc tout intérêt à cocher la version Core. Avec ses jantes de 18 pouces, sa peinture Fjord Blue et son régulateur de vitesse adaptatif, elle est déjà loin d'être mal équipée.
Ce sont d'ailleurs autant d'éléments que la Volkswagen ID. Polo de base à 24.990 euros ne propose pas, ce qui fait soudain de la Cupra Raval Core une affaire sacrément intéressante… Alors, celle-ci ou une ID. Polo ?
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