Na de Land Cruiser zit dat andere werkpaard van Toyota, de Hilux, ook in het nieuw. Die neemt z’n lengte (5m32) en wielbasis (3m09) over van zijn voorganger, maar gaat voorts voor een resolute ommezwaai.
De Toyota bZ4X was nooit de meest opvallende EV. “Hold my saké”, zeiden ze bij Toyota, die prompt de bZ Time Attack op de wereld loslaten.
Zijn naam “Time Attack” zegt natuurlijk alles. Deze Toyota gaat op zoek naar ronderecords op circuits en hill climbs. In de zoektocht naar die laatste tienden kietelde Toyota het vermogen van de bZ4X op naar meer dan 400 pk, al willen de Japanners het achterste van hun tong nog niet laten zien.
Daarvoor halen de Japanners een oude naam van onder het stof: “Century”. De modelnaam voor de meest luxueuze Toyota’s evolueert nu naar een echt submerk.
Op de Japan Mobility Show trok Toyota immers het doek van zijn nieuwste Corolla. Een conceptversie, weliswaar, maar wel een heel opvallende!
De Corolla zit al aan zijn dertiende generatie, maar deze wagen is absoluut geen dertien-in-een-dozijn. De brave Japanner kreeg immers een spectaculairdere make-over dan je in menig TV-programma ziet. Hij staat er nu als messcherpe berline, met een hoekig design, vrij vlakke achterruit en zelfs een ducktailspoiler.
Ook Toyota heeft het intussen door: oude namen recycleren werkt. Kijk maar naar de nieuwe Urban Cruiser: dat bekt veel lekkerder dan de ‘bZ2X’-naam die de Japanners oorspronkelijk op hun EV wilden kleven. Daarnaast maakte ook de Supra al een comeback en hetzelfde staat hoogstwaarschijnlijk de Celica te wachten, maar niet voor de ‘FJ’ terugkeert.
In 2021 trok Toyota het doek van een hele reeks elektrische voorsmaakjes. Toen toonde het merk namelijk in één klap 13 conceptcars die samen de nieuwe bZ-familie leven in moesten blazen. Met zo’n aanbod pikten wij er destijds maar een paar van de meest relevante studiemodellen uit om uitgebreid te bespreken en één van de modelletjes die onder onze radar bleef, was de Compact Cruiser EV.
Een dikke 35 jaar geleden stampte Toyota Lexus uit de grond, en het doel was simpel… Of net niet, want Lexus moest niets minder dan de beste auto ter wereld ontwikkelen. Het resultaat was de LS en die kreeg door de jaren heen gezelschap van bijvoorbeeld een kleinere ES en RX, een nog kleinere NX, een compacte UX en tegenwoordig zelfs een ronduit petieterige LBX. Tegelijk verdwijnt de LS langzaam maar zeker naar de achtergrond; tijd dus voor een nieuwe naam bovenaan Toyota’s ladder.
Nissan toont er onder meer de facelift van zijn Ariya en Suzuki brengt de gekke e-Sky mee naar de Japan Mobility Show. Maar welke Toyota’s staan straks in de spotlight in Japan?
Wat is dit?
Je kan veel zeggen over de Toyota Corolla Cross, maar niet dat het de meest opwindende wagen ter wereld is. Zuinig, dat wel. Praktisch ook. Maar stiekem vond je die Powerpointpresentatie van Dirk van HR visueel nog interessanter dan de Cross. Je weet wel: die zonder foto’s en met véél te veel tekst. Maakt de facelift daar komaf mee?
