Je hoort het ons wel vaker zeggen: de gemiddelde levensduur van een automodel is nog steeds zo’n zeven jaar. Gemiddelden zijn er echter om te overschrijden, en zo zijn er zelfs modellen op de markt die de tien levensjaren al achter zich hebben. Daartoe mag de huidige Suzuki Vitara zich nog net niet rekenen maar het scheelt niet veel, want die dateert alweer uit 2015.

We hoeven het je vast niet te vertellen: het rommelt in het B-segment. Terwijl Ford-fans bijvoorbeeld nog aan het bekomen zijn van het verlies van de Fiesta en Kia-fans - die zijn er ook, toch?

Wanneer Suzuki in 2018 zijn nieuwe Jimny uitpakte, stal het menig hart met de styling van het compacte offroadertje. Die moest namelijk doen denken aan de klassieke terreinwagens die aan deze Jimny vooraf gingen, getuige zijn lekker vierkantige koetswerk.

Denk je aan een Suzuki, dan is de kans groot dat je als eerste denkt aan een… Jimny. Die mogen we hier echter niet meer hebben, dus dan is de meest iconische Suzuki op onze markt ongetwijfeld de Swift. Dat weten de Japanners ook, en zo zijn ze ons al een maandje aan het voorbereiden op de komst van een gloednieuwe generatie voor de hatchback.

Eerder deze maand liet Suzuki een nogal onsubtiele teaser zien, want toen verklapte het merk wat ze zoal zouden meenemen naar de Japan Mobility Show. Eén van die nieuwigheden was de Swift Concept, een opmerkelijk concreet voorsmaakje van wat de volgende Suzuki Swift zou gaan worden. Daarvan kregen we gewoon al het complete front te zien, maar op de rest bleef het wachten… Tot nu.

Wil je weten hoe lang je nog op een volgende generatie van je favoriete model moet wachten, dan kan je altijd even de zeven jarenregel toepassen (copyright Autofans). Dat is namelijk hoelang een automodel gemiddeld op de markt blijft voor het aan vervanging toe is dus kijk je naar de lanceringsdatum en tel je er zeven jaar bij op, dan weet je wanneer de volgende generatie eraan zit te komen.

Alles en iedereen gaat stilaan aan de stekker in de autosector, of toch bijna… Kijk er bijvoorbeeld maar eens de Suzuki-catalogus op na, waar je naast een compleet gebrek aan EV’s enkel een licht hertekende Toyota RAV4 PHEV met een laadpoort vindt. Daar komt binnen dit en een paar jaar echter verandering in want de Japanners beloofden eerder al dat er tegen 2030 een schare nieuwe EV’s voor Europa zit aan te komen.

In 2020 pakte Suzuki uit met twee nieuwe modellen, die stiekem helemaal geen nieuwe modellen waren. Zo was de Across gewoon een Toyota RAV4 die je enkel met plug-inhybride techniek kon krijgen, en bleek de Swace niet veel meer dan een Corolla Touring Sports met wat extra standaarduitrusting.

We zeiden het al bij de presentatie van de eVX conceptcar vorige week: Suzuki heeft een achterstand in te halen wat betreft EV's om mee te kunnen blijven spelen in Europa. Daarvoor doet het Japanse merk nu zijn strategie uit de doeken. De eVX wordt het eerste volledig elektrische model van Suzuki tegen 2024, maar tegen 2030 moeten er 5 in het Europese gamma zitten, goed voor 80% van de verkoop.

Het zijn geen gemakkelijke tijden voor kleine constructeurs als Suzuki, die noodgedwongen moeten elektrificeren om de diverse uitstootnormen te behalen, maar de budgetten niet hebben om op hetzelfde tempo om te schakelen als de grootste constructeurs. Maar Suzuki blijft niet bij de pakken zitten en introduceerde in 2021 zijn eerste geëlektrificeerde modellen: de Swace en de Across.