Het is niet ongebruikelijk dat grote bedrijven een hoop namen deponeren. Dat is niet anders in autoland. Wanneer gignat Stellantis dat doet krijg je echter een namenslag in bulk. Zoals blijkt uit recent data van internationale bureaus van intellectueel eigendom, zo blijkt uit speurwerk van het Nederlandse AutoWeek.
Peugeot, Citroen en Lancia delen allemaal in de namenslag
Laat ons beginnen met Peugeot, dat een rist namen liet vastleggen. Zo blijft het merk eigenaar van 207 en registreert het 1008, 608, 6008, 7008 en 8008. Namen die respectievelijk alluderen naar een kleine stadswagen, grote sedan en SUV's. Bij Citroën crossen ze dan weer door de naamgeving. Het merk registreerde namelijk Cross1, Cross2, Cross3, Cross4, Cross5, Cross6, Cross7, Cross8 en Cross9. Doen ook nog mee: C15, Tub, BX en Xantia. Jep, ook die laatste twee triggeren onze interesse...

Bij Alfa Romeo krijgen ze dan weer het alleenrecht om 90 en GT op een auto te kleven, terwijl Fiat het handelsrecht op modelnaam Punto heeft verlengd. Lancia liet tenslotte Fulvia weerom verlengen.
Wat betekent dit?
In eerste instantie niets. Zoals hierboven al aangegeven is het niet omdat een naam geregistreerd wordt, dat het daadwerkelijk leidt tot een productiemodel. Het feit dat Citroën evenwel zoveel "Cross"-namen registreert lijkt wel te wijzen op het feit dat het merk nadenkt over een nieuwe naamgeving voor zijn crossovers. Bij Peugeot is het dan weer niet ondenkbaar dat de opvolger van de 508 de 608 zal worden, net zoals de opvolger van de 3008 en 5008 de 6008 en 8008 worden. De toekomst zal het uitwijzen...
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen