BMW onthult de iX4, het nieuwste broertje van de iX3 maar dan met een schuin aflopende daklijn... En die daklijn heeft de nieuwe iX4 niet alleen om esthetische redenen, kijk maar naar zijn rijbereik!
In het kort
- Drie uitvoeringen: iX4 40 xDrive (374 pk), iX4 50 xDrive (469 pk) en iX4 M60 xDrive (612 pk)
- Actieradius: tot 828 km (WLTP) voor de 50 xDrive
- Snelladen: tot 400 kW DC — 387 km bereik in 10 minuten
- AI & rijhulp: handsfree Motorway Assistant tot 130 km/u, beschikbaar in België eind 2026
- Lancering: bestellingen vanaf maart 2027 (M60 xDrive vanaf januari 2027)
Net als de X3 en de X4 is er ook van de nieuwe BMW iX3 een variant met een aflopende daklijn: dit is de iX4. Als nieuwste model van de Neue Klasse-reeks wil hij duidelijk nog meer aandacht trekken.
Een silhouet dat zeker opvalt
De iX4 heeft het profiel van een SUV-coupé met een aflopende daklijn en een lange wielbasis, waardoor de overhangen visueel worden geminimaliseerd. Aan de voorkant neemt de coupé-versie alle kenmerken van de SUV over. We zien hier weer de voorkant die wordt gedomineerd door de typische BMW-grille (die ook verlicht is) en die naadloos overgaat in de koplampen. Het is strak en herkenbaar.
De achterkant is volledig veranderd: de achterlichten lijken op elkaar, maar de daklijn loopt veel schuiner af dan bij de iX3. Opvallend is dat BMW het ontwerp ten opzichte van de X4 lijkt te hebben herzien: de aflopende daklijn past veel beter bij de iX4 dan bij zijn broertje met verbrandingsmotor. De ruitenwisser verdwijnt achteraan, maar de sportievere uitvoeringen zijn voorzien van een kleine spoiler.
Hoofdruimte blijft behouden
In het interieur neemt de iX4 alles over van de iX3 met dat strakke, door technologie gedomineerde dashboard. Er is het centrale scherm van 17,9 inch en de BMW Panoramic Vision, het slanke head-updisplay dat zich over de gehele lengte van de voorruit uitstrekt.
De ruimte aan boord profiteert van de elektrische architectuur: geen grote transmissietunnel en een 40:20:40-deelbare achterbank. BMW zegt niets over het koffervolume, maar in München verzekert men dat de hoofdruimte behouden blijft ondanks de coupé-lijn. Zin in wat cijfers? Het Harman Kardon-geluidssysteem beschikt over 13 luidsprekers. Mocht u dat toevallig willen weten...
Rijbereik omhoog
Onder zijn SUV-coupé-carrosserie profiteert de iX4 van de technologische vooruitgang van het 800 V-platform. Hierdoor kan hij al een piekvermogen van 400 kW halen tijdens het opladen. Daardoor zou hij in slechts 10 minuten een actieradius van 387 km moeten kunnen winnen!
De aandrijvingen zijn dezelfde als die van de iX3. Het instapmodel is de iX4 40 xDrive, uitgerust met twee elektromotoren die 374 pk en 520 Nm koppel leveren. Dankzij de accu van 82,6 kWh bedraagt de actieradius maximaal 638 km. Daarna volgt de iX4 50 xDrive, met 469 pk en een grote accu van 108,7 kWh. Zijn maximale actieradius bedraagt 828 km, oftewel 23 km meer dan die van de iX3. Dat bewijst maar weer eens dat de daklijn niet alleen om esthetische redenen is verlaagd.
Sportieve meerwaardezoeker
Tot slot breidt BMW het gamma ook aan de bovenkant uit. De nieuwe topversie heet iX4 M60 xDrive en levert 612 pk en 875 Nm. Genoeg om de elektrische SUV-coupé in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/h te laten accelereren en een topsnelheid van 240 km/h te halen.
De verkoop van de nieuwe BMW iX4 gaat in maart 2027 van start voor de eerste twee uitvoeringen, terwijl de M60 xDrive al vanaf januari 2027 kan worden besteld.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen