Vorig jaar gooide BMW grote ogen met de uitrol van zijn tweede generatie iX3. Die wist namelijk (ook bij ons) de verwachtingen in te lossen. Wat zou je echter krijgen als je die techniek in een lagere sedan of stationwagen zou steken? Maak kennis met de i3. En nee, da's dus officieel geen excentrieke hatchback meer.
Sierlijk design
Visueel teert deze i3 op het design gelegd door de Neue Klasse concept. Daardoor oogt deze berline/ sedan opvallend sierlijk in plaats van agressief. Met duidelijk knipogen naar designaccenten van BMW's uit de jaren 80 en 90. Daarover gooit BMW futuristische designdetails waarbij vooral het lichtsignatuur vooraan opvalt. Want de niertjes, dat zijn voortaan lichtstrepen, die over de gehele snuit lopen.

Langs de flank zien we dan weer een gespierde, hoge schouderlijn en absurd korte overhangen. Het voordeel van een elektrisch platform natuurlijk. Achteraan krijg je twee knoerten van lichten, die nét niet met elkaar verbonden zijn. Moeten we hier aan wennen? Absoluut. Maar dat was bij de iX3 niet anders. Is zo'n sedanvorm niet je ding, dan geven we even mee dat BMW hier ook nog een stationwagen van zal maken. Die i3 Touring is er eentje waar ook wij stiekem naar uitkijken.
Panoramic Display
Binnenin neemt de i3 logischerwijs de opbouw van de iX3 over. Daarbij springt meteen het stuurwiel met vier spaken in het oog en de panoramic display die over de gehele onderkant van de voorruit loopt. Is dat nog niet genoeg voor je? Dan krijg je ook nog een centrale display met een hoek af, letterlijk.

Qua afwerking en gebruikte materialen moet deze i3 niet onderdoen voor een iX of i7. Waardoor het in één klap duidelijk is dat BMW deze i3 als een peiler van zijn gamma ziet. Beenruimte achteraan is op niveau, waardoor je ook je vrienden in het weekend mee kan nemen.
Wacht, hoeveel range?!?!
Die vrienden kan je ook opvallend vér meenemen. Want de eerste versie, de BMW i3 50 xDrive, pakt uit met een range van om en bij de 900 km en snelladen aan 400 kW DC (22 kW AC). Voor een vierwielaangedreven elektrische berline met 469 pk! Dat komt natuurlijk dankzij de riante accu van 108.7 kWh, maar ook door het nagelnieuwe 800 v-platform dat door de ingenieurs vanaf de eerste vijs werd ontwikkeld.

Centraal in dat verhaal staat de "Hearth of Joy", een supercomputer die alle componenten weet aan te sturen. Dat alwetend "oog" zit ook in de iX3 en geeft de potige SUV al een kwiek rijgedrag. Zonder twijfel is deze i3 nog een stukje virieler op de openbare weg. Eind dit jaar gaat de i3 Berline in productie en iets zegt ons dat we deze knaap en masse op de parking van de lokale KMO gaan zien...

Reacties
door This That
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen