Hyundai belooft 1.000 kilometer rijbereik voor nieuw soort “EV”

Gisteren was het ‘Investor Day’ bij Hyundai, en dat zal je geweten hebben. Het merk hield namelijk een gigapresentatie waarin het al zijn plannen voor 2030 uitgebreid uit de doeken deed. Reken bijvoorbeeld op niet minder dan 100 nieuwigheden, gaande van facelifts voor bestaande modellen tot gloednieuwe toevoegingen of zelfs kersverse aandrijflijnen… En één van die kersverse aandrijflijnen gaat met de meeste aandacht lopen. 

Niét gebaseerd op elektrisch model

Hyundai gaat zich voor het eerst namelijk wagen aan EREV’s, of voluit: ‘Extended Range Electric Vehicles’. Dat doen ze trouwens al best snel ook want volgend jaar moet de eerste van die EREV’s op de markt komen. Die wordt gebaseerd op de Hyundai Santa Fe zoals we ‘m vandaag al kennen, maar zonder laad- of tankstops zou je daar “meer dan 600 mijl” oftewel zo’n 1.000 kilometer ver mee moeten rijden. We zeggen daar dan wel bewust “zonder laad- of tankstops” want hoewel het concept van de EREV’s voor Hyundai nieuw is, kennen we het natuurlijk al langer van andere fabrikanten. 

Image

Net als bij pakweg de Leapmotor B10 en C10 REEV of — herinner je je die nog — de Mazda MX-30 R-EV staat het “Extended Range’ deeltje niet zozeer voor een grotere accu dan andere EV’s, maar vooral voor het feit dat er een verbrandingsmotor aanwezig is om de accu zo nodig bij te laden. Dat verklaart meteen ook waarom de eerste EREV van Hyundai niet gebaseerd is op een elektrisch model zoals de Ioniq 9 maar wel op de Santa Fe: die heeft nu al een verbrandingsmotor. Het ziet er dus naar uit dat de plug-inhybride Santa Fe die we nu kennen een groter batterijpakket zal krijgen waardoor je vrijwel uitsluitend elektrisch gaat rijden… En misschien is dat wel precies wat we willen, want EV’s met range extender zijn best in tegenwoordig.