Leapmotor presenteert met B10 voor het eerst een hybride EV. Wat?!

Het toekomstperspectief voor auto's met een verbrandingsmotor ziet er weer wat rooskleuriger uit, waardoor automerken er heel wat nieuwe toepassingen voor vinden. Leapmotor presenteert bijvoorbeeld voor het eerst een hybride EV. Wat?!

Wat dachten die Europese autobouwers slim te zijn door het verbod op de verkoop van auto’s met een verbrandingsmotor vanaf 2035 te laten schrappen. Maar is dat wel zo? Ook de concurrenten uit China zetten immers duchtig auto’s die door de combinatie van verbrandings- en elektromotor een lage CO2 hebben op de boot richting Europa. De Leapmotor B10, je weet wel, die EV die we vorige week met de Skoda Elroq vergeleken, is er zo eentje. Hij werd op het autosalon voor het eerst voorgesteld als Hybrid EV, zoals de Chinezen hem graag noemen. In mensentaal? De B10 krijgt een Range Extender.

Net als C10

Een trucje dat ze bij het merk goed kennen, ook grote broer C10 kan je immers verkrijgen als EV of met een verbrandingsmotor als generator onder de motorkap. Die verbrandingsmotor drijft nooit de wielen aan en kan daardoor in optimaal toerenbereik, zo zuinig mogelijk dus, elektropeut in de batterij pompen.

Een combinatie die steevast voor een groot rijbereik zorgen. De batterij van de B10 slinkt immers naar zo’n 18 kWh, maar de verbrandingsmotor doet meer dan zomaar bijspringen. Laat je beide motoren even goed samenwerken, dan zou je er volgens de Chinezen tot 900 km autonomie kunnen uithalen. De EV-actieradius komt stopt dan weer na 80 km. En het prijskaartje? Dat blijft met 29.990 euro behapbaar voor heel wat particulieren.

Reacties

EU is een pest! Euro nog grotere pest! Teveel dikkoppen die megaloon krijgen en er geen bal om geven. Ze hadden de autoindustrie moeten steunen door verlaging van belastingen op evs enz. Het verleggen van het probleem lost niets op. Erger nog doordat er na 2035 nog altijd ice mogen rijden blijven ze 2 soorten aandrijvingen doorontwikkelen. Dubbel kosten. Als de hamer viel in 2035 zou geen enkel merk nog geld in die Dino techniek stoppen. Huidige modellen en klaar was het. Nu verder met benzine, hybride en ev. En inderdaad China zit ook propvol met goede hybride. Probleem dat Europeese automaker lichtjaren achterlopen word niet verholpen.

door Clipson Plextorlittlefield

11/01/2026, 11u12

Reageren

De Europese autosector doet het zichzelf aan, ze vragen gewoon de hoofdprijs waardoor de consument weigerachtig staat om ze te kopen. Ze blijven jaarlijks onderhoud voorstellen, terwijl dit helemaal niet meer nodig is bij een EV. Het is dankzij de fiscale voordelen dat er uberhaupt Europese EV's gekocht worden. De Chinezen doen het alvast een stuk goedkoper. Arjen Lubach heeft er een interessant filmpje over op youtube.