Genesis GV90 : le SUV amiral qui voit (très) grand

Présenté à San Francisco, le Genesis GV90 inaugure la nouvelle plateforme électrique eMP du groupe Hyundai, taillée pour le très haut de gamme. Avec 5,29 m de long, 2,03 m de large et un empattement de 3,25 m, il dépasse largement les habituels Mercedes EQS SUV, BMW X7 ou Range Rover, s'imposant comme le plus grand SUV électrique jamais produit par le groupe coréen. 

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Le design, inspiré des jarres de céramique traditionnelles coréennes, se décline en deux versions : une carrosserie classique à portes battantes, et la déclinaison Neolun, dépourvue de montant central, avec portes à ouverture antagoniste.

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Sous le plancher, la plus grosse batterie jamais installée sur une Hyundai, Kia ou Genesis de 123,5 kWh, alimente deux moteurs pour 657 ch et 800 Nm de couple. Genesis annonce environ 500 km d'autonomie en configuration sept places, avec une recharge de 10 à 80 % en 22 minutes grâce à l'architecture 800 volts. Suspension pneumatique multichambre, roues arrière directrices et étriers avant à quatre pistons complètent la fiche technique, pendant que la sécurité s'enrichit d'un airbag de toit, une première mondiale en série.

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Côté habitacle, un énorme écran de 24,6 pouces domine la planche de bord, tandis que les sièges avant pivotants à 180° annoncent un salon roulant plus qu'un SUV classique. Commercialisation prévue aux États-Unis pour 2027, autour de $ 100 000 en entrée de gamme, la version à portes antagonistes pouvant grimper bien au-delà. La date de lancement ou les prix pour l'europe restent encore dans le flou.

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