Grande nouvelle la semaine dernière : la Belgique a emboîté le pas aux Pays-Bas avec une autorisation officielle des Tesla autonomes. Les propriétaires pouvaient enfin laisser le logiciel Full Self Driving faire son travail sur nos routes, du moins la version 'Supervised' de ce logiciel. Par hasard, le lendemain, nous avons pourtant aperçu une dame en train de se limer les ongles au volant de sa BMW iX3 flambant neuve sur l'autoroute — on n'invente rien — ce qui nous a fait réfléchir : dans quelles autres voitures le Belge peut-il lâcher le volant à la manière Tesla ?
Ford Mustang Mach-E
La toute première voiture dans laquelle c'était autorisé sur nos routes n'était ni une Tesla, ni une BMW. C'était une Ford, plus précisément la Mustang Mach-E électrique. La marque avait en effet obtenu dès mi-2024 l'approbation pour activer son système BlueCruise dans 15 pays européens, dont la Belgique. Comme chez Tesla, BlueCruise est un logiciel d'autonomie de niveau 2+, ce qui signifie concrètement que vous devez rester attentif.
BMW iX3
Ensuite, c'était au tour de la BMW de la dame que nous avons vue se faire conduire la semaine dernière : la nouvelle iX3 était la deuxième. Fin de l'année dernière, son Highway Assistant a reçu une homologation globale de l'ONU, lui permettant de rouler mains libres dans pas moins de 60 pays européens. La Belgique en faisait partie, mais comme chez Ford, vous devez rester attentif. Se limer les ongles au volant est donc permis, tant que vous n'avez pas besoin de quitter la route des yeux pour le faire.
Ford Puma
Ford ne s'est toutefois pas arrêté là et a rapidement élargi son offre BlueCruise en Europe. Notamment à la Puma, qui supporte la conduite mains libres aussi bien avec moteur essence et boîte automatique qu'en version électrique. En tant que SUV le plus compact de la gamme, la Ford Puma est aussi devenue la voiture la moins chère de notre marché à autoriser la conduite autonome sous supervision. Pour un peu plus de 26.000 euros, vous avez déjà un crossover partiellement autonome !
Ford Kuga
Peu après la Puma, Ford a ajouté quelques modèles supplémentaires à la liste BlueCruise, dont le Kuga. Ce grand frère propose aussi des motorisations essence, éventuellement épaulées par un moteur électrique dans le cadre d'une transmission hybride (rechargeable). Quel que soit votre choix : tant qu'il y a une boîte automatique et un pack Driver Assistance, vous avez BlueCruise. Attention toutefois : il faut débourser un peu moins de 25 euros par mois pour continuer à l'utiliser.
Ford Ranger PHEV
La voiture autonome la plus insolite de notre marché est sans doute le dernier Ford à proposer la technologie BlueCruise pour l'instant : le Ranger. Plus précisément, le Ranger PHEV — la version hybride rechargeable donc — est capable de naviguer de manière autonome sur l'autoroute sans solliciter votre intervention, même si votre attention reste requise ici aussi. Mais bon, l'entrepreneur paysagiste du coin sera un peu plus détendu sur la route.
BMW 7 Reeks
BMW a entre-temps aussi gratifié un autre modèle de son Highway Assistant : la 7 Reeks. Celle-ci, ainsi que sa version électrique, la i7, a reçu il y a quelques mois un facelift, à l'occasion duquel le système a été ajouté. Ici aussi, la conduite mains libres est autorisée dans 60 pays européens, mais vous devez rester attentif… Sauf si vous êtes en Allemagne, car là-bas un autre système est autorisé sur la 7 Reeks : le Pro Pilot L3. C'est un système de niveau 3, ce qui permet à l'Allemand de tranquillement bouquiner dans sa i7 — mais pas encore le Belge.
Par ailleurs, n'oublions évidemment pas Tesla, où vous pouvez désormais rouler mains libres avec une Model 3, Model Y, Model S ou Model X pour autant qu'elle soit compatible FSD. Attendez-vous d'ailleurs à ce que cette liste s'étoffe dans les prochaines années, voire les prochains mois. La nouvelle BMW i3 recevra également le Highway Assistant, et d'autres constructeurs misent aussi fortement sur la conduite autonome, même si ce n'est pas encore possible en Belgique — Mercedes, par exemple.
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