Mettons la Golf et la Polo de côté un instant : il n'existe pas de hatchback aussi allemande que l'Opel Corsa. Pourtant, la génération actuelle a provoqué un séisme. Car la Corsa F fut la première Opel sous la bannière Stellantis, partageant donc ses gènes avec la Peugeot 208. Avec un prix d'entrée de tout juste moins de 18.000 euros, elle reste en 2026 une partenaire très appréciée des automobilistes on a budget ou des clients en quête d'une deuxième voiture. Depuis peu, il y a cependant aussi la GSe, une variante électrique de 281 ch qui abat le 0 à 100 en 5,5 secondes. Le revers de la médaille ? Son prix de base de 39.798 euros. À quel point peut-on rapprocher une Corsa classique de ce montant ?
Combien coûte une petite Opel Corsa ?
Comme mentionné plus haut, avec son prix d'appel de — exactement — 17.989,99 euros, l'Opel Corsa se glisse aisément dans le top 10 des voitures neuves les moins chères de Belgique. Pour ce prix, vous recevez une Corsa Start plutôt bien équipée, avec Android auto et Apple Carplay, vitres électriques, climatisation manuelle et tous les dispositifs de sécurité qu'Opel est tenu d'installer selon les normes européennes — et il y en a pas mal de nos jours. Cet équipement est couplé à un trois-cylindres essence 1.2 de 100 ch avec boîte manuelle six rapports. C'est aujourd'hui le "PureTech à chaîne", ce qui vous épargne les soucis de fiabilité.
Bien joli tout ça, mais dans cette rubrique, on veut évidemment savoir jusqu'où les listes d'options peuvent pousser le luxe (et le prix). On scrolle donc allègrement vers le bas — la Corsa existe dans un nombre étonnant de finitions — pour atterrir sur la Corsa Ultimate. Avec un tel nom, le prix de départ de 23.590 euros se justifie presque tout seul. Détail notable : même cette Ultimate conserve le trois-cylindres 1.2 de 100 ch et la boîte manuelle. Le budget passe donc principalement dans l'équipement : vitres teintées, jantes de 16 pouces, recharge sans fil pour le téléphone et un système d'infodivertissement plus grand.
La Corsa Ultimate !
Même si nous tenons au moteur thermique, le choix se limite à des variantes du trois-cylindres. Dans sa version la plus musclée, on parle de 145 ch sous la forme d'un mild hybrid (qu'Opel baptise, de manière un peu décalée, "Hybrid"). Toutefois, ce n'est pas le moteur le plus cher disponible pour la Corsa. Non, il faut pour cela se tourner vers la Corsa Electric, et de préférence la Long Range. Celle-ci dispose de 156 ch sur l'essieu avant, d'une batterie de 51 kWh et d'une autonomie de 423 km. Prix en version Corsa Ultimate ? 33.749,99 euros. On s'approche dangereusement du tarif de la GSe… sans avoir coché la moindre option.
De série, la Corsa Ultimate arrive dans le sympathique Voltaik Blue, et le pétillant Eukalyptus Green ne coûte pas un centime de plus. Étrangement, vous ne pouvez donc payer un supplément que pour du blanc, du gris ou du noir. Quel que soit le coloris, comptez 749,99 euros. Nous optons pour le Kristall Silver, pour le look costaud. L'intérieur est systématiquement garni de la sellerie ReNewKnit Suède en Jet Black. Impossible donc d'y claquer des euros supplémentaires. On ajoute quand même le Tech Pack Plus à 700 euros, qui offre les superbes phares full led d'Opel.
Et maintenant… les options ! Enfin ?
Avons-nous trouvé d'autres options pour notre Corsa ? Que dites-vous des pédales sport en aluminium ? À seulement 150 euros, ce serait bête de s'en priver ! Des pneus toutes saisons avec de plus jolies jantes de 16 pouces ? Oui, volontiers ! Opel nous demande ensuite si nous voulons aussi une pompe à chaleur à bord (capable de préserver jusqu'à 20 % d'autonomie en hiver). Elle coûte tout de même 450 euros. Pour ce prix, vous pouvez aussi charger pas mal d'énergie, évidemment. Enfin, on peut encore débourser 300 euros pour un régulateur de vitesse adaptatif, et le configurateur de la Corsa est entièrement parcouru. Total final pour l'Opel Corsa Ultimate Electric full option ? 36.399,98 euros. Elle reste donc encore 3.000 euros moins chère que la Corsa GSe. Même si on peut se demander qui diable voudrait claquer +35.000 euros pour une citadine compacte qui démarre à tout juste 18.000 euros…
Précédemment, nous avons aussi calculé le prix full option de la Porsche Cayenne, Dacia Sandero, BMW X1, Mercedes CLA Shooting Brake, Volkswagen Golf, Skoda Superb, Volkswagen ID. Polo, Mini Cooper Cabrio, Kia K4 SW et Toyota Yaris Cross !
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