Il y a déjà plusieurs années, nous avions pris le volant des premiers modèles de Zeekr – la X, petite sœur du Volvo EX30, et la 01, alors vaisseau amiral de la marque – et heureusement, la marque a enfin débarqué en Belgique. Avec, dans ses bagages, une jolie nouveauté : la 7GT, qui entend offrir un rapport qualité-prix tout simplement absurde.
Pour une fois, « à peine » est le mot juste
Avouez-le : si on vous demandait de mettre un prix sur un break électrique allemand au look affirmé, bourré de technologies ultramodernes, doté d'une autonomie de 519 km et d'un moteur électrique de 421 ch sur l'essieu arrière… il y a fort à parier que le chiffre commencerait par un 6, un 7, un 8, voire un 9. Avec cette Zeekr 7GT, c'est loin d'être le cas. Le ticket d'entrée ? « À peine » 46.490 euros.
Et ici, on peut vraiment se permettre le « à peine », car c'est un tarif au scalpel que Zeekr affiche pour la version "Core RWD". Un cran au-dessus, la marque propose la Long Range RWD, qui conserve le même moteur de 421 ch mais l'associe à une batterie de 100 kWh au lieu de 75 kWh. Résultat : l'autonomie grimpe à 655 km. Le prix ? 54.890 euros. Envie de mettre le paquet ? Direction la "Privelege AWD", qui associe cette plus grosse batterie à deux moteurs électriques (un par essieu) pour un total de 646 ch et 710 Nm de couple. Comptez 61.490 euros, avec quelques upgrades orientés performance comme des freins plus grands.
L'offensive contre l'Allemagne ?
Quoi qu'il en soit, avec ses tarifs, la Zeekr 7GT entend clairement se positionner comme un trouble-fête face aux marques allemandes. Nous ne cachons pas que Zeekr fait partie du groupe chinois Geely (tout comme Volvo, Polestar, Lotus et Lynk & Co), mais l'entreprise a été fondée comme le bébé d'anciens ingénieurs de Volvo et de Saab. Voilà qui donne matière à réflexion…
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