Hyundai heeft zopas weer een model getrakteerd op een N-versie, en dat is ook weer een EV. Na de Ioniq 5 N is er nu dus een Ioniq 6 N, al zijn dat momenteel wel de enige sportievelingen in het gamma van de Koreanen.

We moeten er geen doekjes om winden: de Hyundai Ioniq 5 N is goed. Hij is zelfs zo goed, dat we bijna hadden gemist dat de Koreanen kort na zijn lancering al hun overige N-modellen uit de catalogus haalden.

Drie jaar geleden kwam Hyundai met een interessante aankondiging: hun sportieve N-label ging de elektrische toer op.

Af en toe willen we allemaal eens een keertje gek doen, newaar? Kijk maar naar Renault, dat met Alpine eigenlijk al een sportief zustermerk heeft maar zelf toch ook even wou tonen hoe cool het de nieuwe 5 E-Tech kon maken.

Geloof het of niet, maar veel beter dan een Hyundai Ioniq 5 N wordt het niet. Zo waren ook wij tijdens onze test danig onder de indruk van de elektrische giga-hothatch, die met z’n 650 pk bloedsnel is en dankzij clevere tech toch zijn kilo’s weet te verbergen wanneer de weg wat bochtiger wordt. Nu heeft Hyundai zelf echter een auto gemaakt die beter is dan de Ioniq 5 N… of tenminste: beter dan de gewone.

Dat elektrische auto’s van flink wat markten thuis zijn, hoeven we je vast niet meer te vertellen. Zo staat de titel van snelst accelererende productiewagen op naam van een EV — en die van snelste productiewagen in z’n achteruit ook, voor als je dat echt wilde weten.

Hyundai heeft een nieuwe elektrische SUV en dat is op zich niet zo verrassend. Zo toonde het merk in 2021 al eens een conceptcar onder de noemer ‘SEVEN Concept’ en daar lijkt het productiemodel uiteindelijk als twee druppels water op. Eén ding is echter wel veranderd sinds het studiemodel en dat is de naam.

We nemen je even terug mee naar eind 2021, maar dan zonder de mondmaskertjes graag. Toen stelden Kia en Hyundai namelijk tegelijkertijd twee conceptcars voor en die waren nog best gelijkaardig ook.