Eind vorig jaar maakten we voor het eerst kennis met de nieuwe Hyundai Kona, of toch met zijn looks. Toen toonden de Koreanen namelijk het nieuwe design van hun populaire B-SUV, en een maandje later mochten we ook zijn afmetingen weten. Daaruit bleek al dat de Kona iets van een groeischeut kreeg, maar geldt dat ook voor zijn aandrijflijnen?

Hij is misschien wel dé reden waarom je één dezer dagen naar de Brussels Motor Show bent afgezakt, deze Ioniq 6. Daar laat Hyundai het model namelijk voor de eerste keer aan het grote publiek zien, en dat publiek zou wel eens massaal voor deze elektrische auto kunnen vallen. Waarom, vraag jij je af? Hieronder vind je alvast zes redenen.

In december toonde Hyundai de eerste afbeeldingen van de gloednieuwe Kona, de opvolger van de razend populaire compacte SUV die je zowel op benzine, als hybride of als EV kon krijgen. De nieuwe generatie wordt dit jaar gelanceerd en gaat verder op hetzelfde elan van pluraliteit qua aandrijflijnen, maar combineert het met een stuk meer praktisch gemak dankzij toegenomen buitenafmetingen.

Voor de nieuwe generatie van de Kona is het helaas nog wat te vroeg, maar Hyundai vult zijn stand in Paleis 6 van de Brussels Motor Show 2023 wel met 6 andere interessante wagens. De grote nieuwigheid is natuurlijk de Ioniq 6, het tweede model van het elektrische submerk van Hyundai, met een gestroomlijnd berlinekoetswerk en een rijbereik van 614 km als je opteert voor de grote batterij en achterwielaandrijving.

De elektrische wereld zit al op het puntje van zijn stoel sinds Hyundai in 2020 de bloedmooie Prophecy Concept liet zien. Dat was namelijk de voorbode voor deze Ioniq 6, maar pas sinds midden 2022 laten de Koreanen mondjesmaat informatie los over het productiemodel.

Ben je al eens op de baan geweest in Noorwegen, dan heb je het vast gemerkt: het Scandinavische land loopt sterk voor in de omschakeling naar elektrische auto’s. Daar plant de overheid namelijk om de verkoop van auto’s met verbrandingsmotoren te bannen vanaf 2025, en dat lijkt de bevolking ook helemaal niet te storen. Zo was de verkoop van elektrische auto’s daar vorig jaar alweer goed voor zo’n driekwart van de totale markt, en dat hebben ze ook bij Hyundai gemerkt.

De Kona gaat amper één generatie mee, maar toch heeft de auto zich al ontpopt tot dé Hyundai bij uitstek.

Wat is dit, Bestelautofans.be? Inderdaad: het is alweer even geleden dat er nog eens een bedrijfsbusje in onze rijtestrubriek passeerde. Doorgaans beperken we ons dan ook tot voertuigen met meer verfijning en vooral minder kubieke meters in hun specificatielijsten. Als je echter komt opdagen met iets dat er zo gek uitziet als deze Hyundai Staria, dan heb je plots de onverdeelde aandacht van onze Fiat Multipla-minnende redactie te pakken. Dus bestelbus of niet: hier volgt een doodnormale review.

Dat de Hyundai i30 N op een trouwe fanbase kan rekenen, bewees onze recente Autofans Tour nog maar eens. Dat je die fanbase nog meer aan je kan binden met een speciale reeks, is ook de Koreanen zelf niet ontgaan.

Zo’n vijf jaar geleden betekende de letter ’N’ nog niet veel in de autosector, maar kijk eens waar ze vandaag staan.