Al enige tijd wordt er immers gesproken over Ioniq als submerk bij Hyundai. In China lijkt dat eindelijk te gebeuren met deze Ioniq V, een productieversie van de Ioniq Venus.
800 volt
Qua styling kan je de Ioniq V best zien als een nóg hoekigere variant van de Toyota Prius, maar z’n aandrijflijn verschilt dusdanig van de Japanner. Net als de Ioniq 5, 6 en 9 is deze Koreaan immers volledig elektrisch. En net als die “Europese” Ioniqs loopt deze V op een 800 voltplatform, goed voor razendsnelle laadprestaties en een verbruik waar zelfs de meest vrome pater niet op overleeft. Al kunnen we spijtig genoeg nog geen definitieve cijfers meegeven. Zelfs het platform is immers nog niet bekend. Sommige bronnen spreken over het gekende E-GMP, terwijl anderen een nieuw platform zien, dat Hyundai samen met BAIC ontwikkelde. Over de oorsprong van de accu zijn we dan weer wel zeker, die komt van CATL.
Gelukkig kunnen we wel binnen in de Ioniq V kijken. Daar zien we een joekel van een infotainmentscherm, maar liefst 27 inch meet dat, terwijl de bestuurder ook een head-up display krijgt. Tot slot is de Ioniq V in staat om L2+ autonoom te rijden.
Ook in Europa?
De Ioniq V maakt z’n debuut in China, waar Hyundai zelfs een heel ecosysteem voor haar submerk wil opzetten, maar er zijn naar verluidt ook plannen om de auto in andere delen van de wereld aan te bieden. Hoort Europa daarbij? We denken alvast dat de Belgische Hyundai-invoerder Astara er niet rouwig om zou zijn om deze ranke berline in ons land aan te bieden!
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen