Cela fait un moment que l'on parle d'Ioniq comme sous-marque chez Hyundai. En Chine, cela semble enfin se concrétiser avec cette Ioniq V, version de production de l'Ioniq Venus.
800 volt
Côté style, tu peux voir l'Ioniq V comme une variante encore plus anguleuse de la Toyota Prius, mais sa chaîne de traction diffère radicalement de la Japonaise. Comme les Ioniq 5, 6 et 9, cette Coréenne est 100 % électrique. Et comme ces Ioniqs « européennes », elle repose sur une plateforme 800 volt, synonyme de recharges ultra-rapides et d'une consommation à faire pâlir le plus pieux des moines. Hélas, impossible de te donner des chiffres définitifs pour l'instant. La plateforme elle-même n'est pas encore confirmée. Certaines sources évoquent le E-GMP bien connu, tandis que d'autres parlent d'une nouvelle plateforme développée par Hyundai en collaboration avec BAIC. En revanche, on connaît l'origine de la batterie : elle vient de CATL.
Heureusement, on peut déjà jeter un œil à l'intérieur de l'Ioniq V. On y découvre un écran d'infodivertissement gargantuesque de pas moins de 27 inch, tandis que le conducteur profite aussi d'un affichage tête haute. Enfin, l'Ioniq V est capable de rouler en mode autonome L2+.
Aussi en Europe ?
L'Ioniq V fait ses débuts en Chine, où Hyundai veut même bâtir tout un écosystème autour de sa sous-marque. Mais il y aurait également des projets pour proposer la voiture dans d'autres parties du monde. L'Europe en fait-elle partie ? On se dit en tout cas que l'importateur belge de Hyundai, Astara, ne serait pas mécontent de pouvoir proposer cette élégante berline chez nous !
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