Elektrische Range Rover krijgt één van de grootste batterijen op de markt

JLR heeft opnieuw wat beelden gedeeld van de aankomende Range Rover Electric — want inderdaad, die is nog stééds niet onthuld. Zo leren we nu dat hij een verfijnde Single Pedal-modus krijgt, maar dat is niet het interessantste. Nee, de kolossale EV krijgt een even kolossale accu mee.

Zit jij ook te wachten tot de allereerste elektrische Range Rover onthuld wordt? Dan ben je blijkbaar niet alleen. Zo meldde Jaguar Land Rover vorig jaar al dat ze 41.000 reservaties hadden voor de EV, en inmiddels zijn we alweer een dik halfjaar verder. In al die tijd kregen we echter bitter weinig nieuws op ons bord over de Range Rover Electric, hoog tijd dus om daar verandering in te brengen.

Maar wat voor rijbereik?

JLR heeft namelijk opnieuw een paar teaserafbeeldingen de wereld in gestuurd van zijn elektrische Range Rover, en die zijn ook opnieuw allesbehalve verrassend. Zo ziet de EV er precies uit zoals we van de reguliere SUV gewend zijn, op een gesloten grille na wel te verstaan. De looks zijn zelfs zo gelijkaardig dat de Britten intussen al een jaar geen moeite meer doen om het prototype te camoufleren. Enkel voor deze beelden hadden we hier dus geen artikel aan vuil gemaakt, maar gelukkig valt er toch wat nieuws te melden.

Zo spreekt JLR zich voor het eerst uit over de techniek van de elektrische Range Rover en die is niet min. De EV krijgt bijvoorbeeld een intuïtieve Single Pedal-rijmodus, een 800V-boordnetwerk en een slimme ThermAssist-batterijconditionering. De batterij zelf, die meet dan weer — hou je vast — 118 kWh in capaciteit. Het zou daarbij ook nog eens om bruikbare netto-kWh's gaan dus daarmee mag de elektrische Range Rover moeiteloos tussen geschut zoals de Mercedes G 580 EQ of zelfs de Lucid Air staan.

Die accu zal de Range Rover Electric vermoedelijk ook nodig hebben, want dit wordt geen lichte EV. De reguliere Range Rover weegt bijvoorbeeld al gemakkelijk 2,5 ton dus reken er maar op dat de elektrische telg daar nog vlot over zal gaan. Welk rijbereik hij dus uit die giga-accu zal halen, leren we bij de onthulling… En die vindt nog dit jaar plaats hoor, beloofd.

Reacties

Als ik me niet vergis heeft de update van de EQS SUV van vorig jaar de batterij naar 118kwh Netto gebracht dus ik denk niet dat het de grootste batterij is, erger nog, met zo een vorm denk ik dat rijbereik van de Range bedroevend laag gaat zijn.