Een belofte gedaan, een belofte gehouden. Peugeot had aangekondigd dat zijn gamma volledig geëlektrificeerd zou worden en het merk doet er alles aan om woord te houden. Als gevolg daarvan heeft elk nieuw model dat uitkomt recht op een zuiver elektrische versie.

Zeg opa’s Opel Crossland maar vaarwel, want de Duitsers hebben hun vervanger klaar. Die grijpt terug naar een naam uit vervlogen tijden: Frontera. Dat was in de 90’s eigenlijk een Isuzu met Opel-logo’s, maar deze keer gooien de Duitsers het over een andere boeg.

Eind vorig jaar trokken ze bij Citroën het doek van hun vierde generatie voor de C3 en daar was iets interessant mee aan de hand. Plots was het model namelijk geen traditionele hatchback meer, maar wel een crossovertje in het B-segment.

Als het op busjes aankomt, is Ford zo’n beetje de pionier van de plug-inhybride. Zo was de vorige Transit Custom de eerste bestelwagen die zijn verbrandingsmotor combineerde met een elektromotor en die trend wordt ook verdergezet met de nieuwe generatie. Daar blijft het echter niet bij want ook de Transit Connect ging zopas aan de stekker.

Een half jaartje geleden ging bij Peugeot het doek van de nieuwe 3008, en die pakte uit met een opmerkelijke nieuwigheid. Dan hebben we het deze keer niet zozeer over het feit dat die voor het eerst over een zuiver elektrische versie ging beschikken — dat is anno 2024 best wel te verwachten — maar wel over het feit dat die voortaan door het leven gaat als “fastback-SUV”.

Een paar maanden geleden trok Dacia het doek van de nieuwe Duster, en die pakte uit met een interessante belofte. Zo zou hij van alle SUV’s op de markt de beste verhouding tussen prijs en prestaties bieden en inderdaad: de basisversie is met zijn 18.990 euro opmerkelijk goedkoop... Maar wat als je zo'n Duster net niet groot genoeg vindt?

Telt je gezin bovengemiddeld veel telgen? Dan moet je bij Renault alvast niet meer langsgaan voor een Scénic want dat is tegenwoordig een elektrische vijfzits crossover. De Espace-SUV kan je wel nog overwegen, al is de kans groot dat diens ministoeltjes op de derde zitrij ook niet meer voldoende zijn eens je kroost een bepaald formaat heeft bereikt.

Een drietal weken geleden kregen we het nieuws te horen: de MPV is officieel dood. Toen stak de stamvader van de monovolume, de Renault Espace, namelijk de witte vlag finaal in de lucht en trok hij met zijn zevenzits staart tussen de benen richting het SUV-kamp.

Dacia is zo één van die merken die tonen dat het ook anders kan. Terwijl de hele autowereld namelijk verpremiumt dat het een lieve lust is, gaan de Roemenen prat op een uitstekende verhouding tussen prijs en kwaliteit.

We snappen het best: met je kroost van zes ben je al sinds mensenheugenis aangewezen op passieloze, zuiver functioneel vormgegeven bestelbusjes. Ruimte voor rijplezier is er zelden geweest, en de kans om je midlifecrisis de vrije loop te laten in autoland verdween al evenzeer als sneeuw voor de zon na de komst van nazaten nummer vijf en zes. Tot nu, want 31 mei 2022 is de datum waarop Land Rover ook jou de mogelijkheid biedt om je zuurverdiende centen uit te geven aan één impulsaankoop — net als de rest van de wereld.