Een maand of twee geleden pakte BMW uit met zijn nieuwe 1 Reeks… Of toch ongeveer. Lang hoefde je er namelijk niet naar te kijken om te zien dat die het gros van zijn onderdelen gewoon deelde met de uitgaande 1 Reeks, op een gloednieuw front en een flink hertekende kont na. Zijn nieuwe looks verdeelden echter de meningen in de BMWereld dus wat denk je: even kijken hoe die voor- en achterpartij op een 2 Reeks Gran Coupé zouden staan?

Een paar maanden geleden trokken ze bij Kia het doek van hun vernieuwde EV6 — of tenminste: bij Kia Korea. Voorlopig onthulde het merk zijn facelift namelijk enkel voor de thuismarkt want op precieze specificaties voor de Europese versie blijft het wachten.

De Volkswagen Golf steekt sinds vorig jaar in ’t nieuw, of toch deels. In aanloop naar een gloednieuwe, zuiver elektrische generatie kreeg ’s werelds bekendste hatchback nog één keer een facelift, compleet met al zijn sportieve versies.

Heel af en toe mogen ze bij Audi eens proeven van technologie uit het hoogste segment. De R8 deelde zijn techniek bijvoorbeeld met niets minder dan een Lamborghini en haal je een Q7 in huis, dan rij je zo’n beetje met een Bentley Bentayga aan de helft van de prijs. In Audi’s elektrische aanbod pronkt dan weer de e-tron GT en die zou je kunnen zien als het minderbedeelde broertje van de Porsche Taycan.

Kleine auto’s zijn stilaan uitgeteld in premiumland, kijk maar naar Mercedes. Zij lieten eerder al uitschijnen dat ze geen vervolg meer plannen op pakweg de A-Klasse, maar dat is dan buiten hun grootste concurrent gerekend. Bij BMW zijn ze namelijk nog niet zinnens om hun compactste modelletje op te geven want 20 jaar na zijn oorspronkelijke introductie, doet die 1 Reeks het nog steeds goed. Dat verdient dus een flinke facelift... Of misschien zelfs een nieuwe generatie?

Begin dit jaar trakteerde BMW zijn M4 op een facelift en die ging verder dan enkel wat scherpere LED’s. Zo kreeg met name de M4 Competition xDrive een extra duwtje in de rug, goed voor tegenwoordig 530 pk.

Dat Porsche niet bang is van een beetje elektrificatie, is intussen wel duidelijk.

Geloof het of niet, maar de Kia EV6 is alweer rijp voor een facelift. Hij werd een dikke drie jaar geleden namelijk gelanceerd als Kia’s eerste auto die uitsluitend met elektrische aandrijflijnen verkrijgbaar was, maar hij bleef niet lang alleen.

’t Kan snel keren in autoland, vraag het maar aan Seat. Zo was er ooit een tijd waarin Cupra als sportieve afdeling van Seat door het leven ging, en dus van die laatste afhankelijk was voor vernieuwingen en generatiewissels. Inmiddels lijken de rollen echter omgedraaid, getuige de facelift(s) van de Leon(s).