Aan de verkoopcijfers zou je het misschien niet meteen zeggen, maar er raast tegenwoordig een golf van vernieuwing door het Maserati-gamma.

Het is al even stil rond Seat, maar vandaag niet. Zo pakt het merk uit met niet één maar zomaar even twee nieuwigheden. Eén van die nieuwigheden gaat over de negen jaar oude Ibiza, die bij wijze van facelift een nieuw front en een bijgewerkte kont krijgt. Daarover kon je alles echter al lezen in ons eerder artikel want nu is ook het iets jongere maar wel grotere broertje van de Ibiza aan de beurt.

Hebben we tegenwoordig wat te zeggen over Seat, dan is gaat het échte nieuws doorgaans over Cupra terwijl we het voormalige moedermerk er gewoon ter referentie even bij halen. Cupra verkoopt tegenwoordig namelijk meer auto’s per jaar dan Seat en pas mocht het ook nog pronken met zijn één miljoenste geproduceerde auto.

We geven het toe: wanneer Mercedes zijn elektrische GLC onthulde, begrepen we het niet helemaal. Die grote, glimmende grille leek namelijk maar wat losjes geplakt te zijn op een auto die nog te graag bij de oude designtaal wilde horen. Pas toen Mercedes de Vision Iconic-conceptcar toonde eerder deze week, ging het licht bij ons branden.

Geloof het of niet, maar de Alfa Romeo Tonale gaat alweer vier jaar mee. Dat laatste merk je vooral wanneer je onderhuids gaat graven want daar vind je waarschijnlijk nog een aantal onderdelen terug waar ‘FCA’ op gedrukt staat. Zo is dit de laatste Alfa Romeo die ontwikkeld werd voor FCA en PSA samen Stellantis werden, waardoor hij zijn basis nog deelt met bijvoorbeeld de Jeep Compass.

Peugeot heeft zonet zijn 308 vernieuwd, en van vooraf gezien kan je niet naast de wijzigingen kijken. Zo pakt de C-segmenter uit met een compleet nieuwe neus maar achteraan verandert er minder, net als in het interieur. Daar krijg je nog steeds Peugeots gekende ‘i-Cockpit’, compleet met aanraakgevoelige ‘i-Toggles’ onder het aanraakscherm.

Je kan veel zeggen, maar niet dat de introductie van de Volvo EX90 van een leien dakje ging. Zo werd zijn lancering zo’n twee jaar uitgesteld door softwareproblemen en zelfs nadien was het nog wachten op over-the-airupdates voor je van een volledig functionele auto kon spreken. Nu hebben de Zweden echter al een facelift klaar die meer doet dan de plooien gladstrijken.

Je hebt facelifts en facelifts in autoland. Zo nemen sommige fabrikanten er genoegen mee om een LED-lijntje toe te voegen of een luchthappertje te hermodelleren en anderen kleven gewoon een nieuwe naam op een bestaand model, en veranderen verder bijna niks — kuch, Maserati. Aan de andere kant van het spectrum heb je Kia, dat uitpakt met zo’n doorgedreven facelifts dat je bijna niet meer ziet dat het om een gekende auto gaat.