Maserati heeft zijn MC20 getrakteerd op een facelift, of toch ongeveer. De tastbare wijzigingen zijn namelijk beperkt waardoor we eerder over een verfijning zouden spreken. Zijn nieuwe naam is er dan ook naar want vergeet de MC20: dit is de Maserati MCPura!
In 2020 kregen we het nog eens grondig warm van een Maserati, want toen ging het doek van de MC20. Dat was de eerste echte supercar van het merk in ruim een decennium, en wat voor eentje. De MC20 pakte namelijk uit met een nagelnieuw ontwikkelde V6-motor en natuurlijk met de bloedmooie, broodeerlijke koets van een sportwagen met middenmotor. Vijf jaar na datum ziet hij er daardoor nog steeds piekfijn uit en dat vinden wij blijkbaar niet alleen.
Minimalistische aanpak
Zo heeft Maserati zijn MC20 nu vernieuwd en de opvallendste wijziging is daarbij alvast zijn nieuwe naam. Het ’20’-deeltje gooien de Italianen namelijk overboord want dat verwees destijds naar het lanceringsjaar van het model, dat samenviel met de comeback naar de motorsport van het merk. 2020 ligt nu echter achter ons en daarom verandert Maserati de naam naar MCPura, om het minimalistische kantje van de supercar in de verf te zetten.
Die minimalistische aanpak hielden de designers dan ook in het achterhoofd wanneer ze deze facelift ontwierpen want stiekem zijn de uiterlijke wijzigingen amper zichtbaar. Gelukkig verduidelijkt Maserati dat ze de onderhelft van de auto vooral hertekend hebben, die nu ook in het glanzend zwart steekt. Zo zijn de luchthappers vooraan iets anders en merkt de kenner dat de diffuser achteraan een stuk scherper is. Daarvoor gingen de Italianen kijken naar hun GT2 Stradale en daar werd ook de inspiratie voor de optionele, nieuwe spoiler gehaald.
Geen Folgore, wel Nettuno
Verder maken andere velgen het mooie weer terwijl Maserati nieuwe kleurtjes toevoegt, en ook binnenin zit de facelift vooral in de details. Daar vinden we een nieuwe rand rond het bekende stuurwiel waarbij de bovenkant nu afgeplat wordt voor beter zicht naar voren. Optioneel kan je echter ook van die schakel-LEDs in het stuur bestellen en dan steken de boven- en onderkant van de velg in koolstofvezel. Anders is het stuur overtrokken met Alcantara en dat materiaal vervangt ook elders grotendeels het leer van voorheen. In dat Alcantara lasert Maserati trouwens patroontjes en het resultaat is een best futuristische zetelbekleding.
Veel futuristisch is er aan de aandrijflijn echter niet want van een elektrische Folgore-versie blijft geen sprake. Die ambitie gooide Maserati overboord dus tussen de assen van elke MCPura ligt nog steeds een 3.0-liter Nettuno-V6. Die brengt ook dezelfde 630 pk en 730 Nm koppel naar de achterwielen maar combineer dat met een koolstofvezel koets en minder dan 1,5 ton aan gewicht, en je MCPura snelt naar de 100 km/u in 2,9 seconden. Nadien gaat hij door tot een top van 325 km/u tenzij je voor de open MCPura Cielo kiest: die houdt het bij 320 km/u.
Maserati onthulde de MCPura tijdens het Goodwood Festival of Speed dat momenteel aan de gang is in het Verenigd Koninkrijk. Prijzen kennen we momenteel nog niet.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen