Elektrische Maserati Grecale krijgt plots flink meer range, maar niet door grotere accu

Aan de verkoopcijfers zou je het misschien niet meteen zeggen, maar er raast tegenwoordig een golf van vernieuwing door het Maserati-gamma. Zo heeft het merk op korte tijd een nieuwe GranTurismo en GranCabrio onthuld terwijl het met de Grecale een meer toegankelijke SUV dan ooit in zijn showrooms heeft. Dat trio komt trouwens ook met zuiver elektrische aandrijflijnen onder de noemer Folgore en het is nu al tijd om die aandrijflijn voor de Grecale te herzien. Het resultaat is echter verrassend veel extra rijbereik.

Binnen de 500 milliseconden in actie

Maserati heeft namelijk de Grecale voor modeljaar 2026 onthuld en voor je ernaar gaat zoeken: die pakt niet zozeer uit met uiterlijke wijzigingen. Zelfs de aandrijflijn blijft zo goed als onveranderd dus reken nog steeds op een duo van elektromotoren, goed voor 550 pk en 820 Nm koppel. Daarmee sprint je Grecale Folgore gewoon weer naar de 100 km/u in 4,1 seconden terwijl de topsnelheid beperkt is tot 220 km/u. Ook dat blijft dus allemaal hetzelfde maar het rijbereik doet dat niet, want de Grecale Folgore pronkt nu met 580 kilometer in plaats van de oude 501 kilometer range.

Image

De reden daarvoor is best simpel: de vierwielaangedreven SUV kan voortaan zijn voorste elektromotor loskoppelen. Wanneer er met andere woorden geen extra vermogen nodig is, doet de krachtbron op de vooras niks zodat je eigenlijk met een achterwielaangedreven EV rondrijdt. Dat bespaart kennelijk flink wat kWh’s aan verbruik en is er plots toch wat meer grip nodig, dan schiet de elektromotor binnen de 500 milliseconden gewoon weer in actie. Helemaal nieuw is deze technologie trouwens niet want onder andere Mercedes past dit al toe op zijn EQE en EQS (SUV)… O ja en de gemiddelde vierwielaangedreven auto met verbrandingsmotor doet dit ook al sinds jaar en dag, dus eigenlijk gaat het hier om een best logische ontwikkeling.