C'est peut-être nous, mais la Dacia Spring ne fait pas encore vraiment son âge. Sans doute parce que les Roumains francisés ne lui ont offert un facelift qu'il y a deux ans. Un facelift si complet qu'on aurait presque pu parler d'une nouvelle génération. Fin de l'année dernière, ils y ont aussi ajouté une nouvelle chaîne de traction, mais visiblement, celle-ci ne restera pas longtemps « nouvelle ».
Renault a tout compris : puiser dans son histoire, ça marche. Il suffit de regarder la nouvelle R5 qui envahit peu à peu nos rues, ou la Twingo E-Tech qui rend hommage à une icône des années 90. C'est encore plus vrai pour la Renault 4 E-Tech, car les possibilités sont tout simplement infinies. Crossover oblige, Renault nous avait déjà fait saliver avec une vraie version tout-terrain. Et voilà qu'ils en remettent une couche.
Qu’est-ce que c’est ?
La nouvelle Renault Twingo débarque d’office en version électrique, reprenant quelques gènes des R4 et R5. Elle a beau tourner à l’électron, son style rend un bel hommage à la première Twingo, mais il ne s’agit pas ici que d’un joli minois…
Le petit tout-terrain anguleux fait son grand retour. Il y a bien sûr le Mercedes Classe G, Toyota a lancé le Land Cruiser FJ (mais pas encore chez nous)et sur le marché de l'occasion, vous pouvez bien sûr encore trouver quelques Suzuki Jimny, le classique de ce segment.
De quoi s'agit-il ?
Voici déjà la sixième génération de la Renault la plus populaire de tous les temps — véridique. Depuis 1990, les Français ont écoulé plus de 16 millions d'exemplaires de la Clio et aujourd'hui encore, elle reste la voiture la plus vendue de leur gamme. C'est remarquable pour une berline compacte traditionnelle, mais la Clio joue à chaque fois la carte du prix abordable, du comportement routier agréable et, bien sûr, d'un design accessible… Non ?
On ne t'apprend sans doute plus rien : Dacia, marque de plus en plus populaire, fait partie du groupe Renault. Du coup, sur certains marchés, des modèles Dacia sont vendus sous l'étiquette Renault. Mais en principe, ça ne se fait qu'en dehors de l'Europe. Il y a pourtant une exception à la règle : chez nous, en Belgique, on pouvait encore récemment acheter un modèle Dacia arborant des logos Renault.
Que se passe-t-il lorsque vous réunissez plusieurs journalistes automobiles autour d'une table ? « Une addition de restaurant salée », répond-on souvent, mais il n'est pas rare d'assister à une discussion animée. En effet, un journaliste automobile a encore plus d'« opinions » que de café... et surtout la tendance à partager ces opinions avec le monde extérieur ! Car la conduite électrique est-elle vraiment la seule voie d'avenir ? Que penser de l'émergence des marques chinoises ? Ou quelle est la réponse à une question simple comme « quel est le plus beau stand du Salon de l'Auto » ?
Qu’est-ce que c’est ?
Voici la nouvelle Renault Clio, la sixième du nom. Elle reprend la base et les motorisations de sa devancière, mais la marque au losange semble avoir tourné tous les boutons d’un cran. Que ce soit pour la taille, pour la puissance, pour l’efficience, pour la technologie embarquée ou pour le style…
Découvrez notre vidéo avant-première de la Renault Clio :
Comment Autofans devient soudainement votre magazine people local : après une précédente collaboration avec Volkswagen, qui a notamment donné naissance à l'Explorer, la Capri et plusieurs véhicules utilitaires, Ford partage désormais son lit avec Renault. Non, l'oval bleu ne rejoint pas l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.
Les deux entreprises vont toutefois collaborer sur plusieurs projets, à l'instar de leur précédente relation avec le groupe Volkswagen. Même si cette collaboration semble toucher à sa fin...
