Préparez-vous à voir un nouveau Tesla sur nos routes, mais on ne parle pas d'une voiture. Le Tesla Semi arrive enfin officiellement en Europe ! En guise d'avant-goût, les Américains l'emmèneront bientôt au salon du transport de Hanovre.
Quand Tesla annonce un nouveau modèle un peu fou, mieux vaut s'armer de patience. Souvenez-vous du Roadster : annoncé en 2017 pour un lancement en 2020, il se fait toujours attendre. Pour le Tesla Cybertruck, même histoire : lui aussi a été montré pour la première fois sous forme de concept en 2017. Là au moins, ça avance, puisque la production pour les États-Unis a au minimum démarré… Et ça ne s'arrête pas aux frontières américaines.
Recharge rapide ? Tranquille, en une petite demi-heure
Tesla a en effet officiellement annoncé que le Semi débarquera aussi en Europe ! Et ce n'est pas qu'une façon de parler : dès septembre, le camion sera exposé à l'IAA Transportation de Hanovre. Mais il n'y sera pas juste pour la galerie. La marque y dévoilera les spécifications de la version européenne du Semi, ainsi qu'un calendrier pour son introduction sur le Vieux Continent. On ne sait donc pas encore exactement quand le camion électrique roulera sur nos routes, mais d'ici un petit mois, on en saura plus.
La version européenne du Semi ne devrait pas différer radicalement de l'américaine. Sa carrosserie courte a d'ailleurs été pensée dès le départ pour répondre aux exigences des poids lourds dans nos contrées. Comptez donc sur le fait que la version à cabine allongée ne sera pas proposée ici. Pour le reste, le Semi est déjà disponible aux États-Unis en Standard Range avec une batterie de 548 kWh et 550 kilomètres d'autonomie, ou en Long Range avec une batterie de 822 kWh et quelque 800 kilomètres de rayon d'action… Ce qui donne une consommation de 1 kWh par kilomètre. Côté recharge rapide, on parle de 1,2 mW, de quoi ramener même la plus grosse batterie à 80 procent en 30 minutes.
Reste à savoir si les deux versions seront proposées sur le marché européen, car la plus grosse batterie pèse son poids. D'autant que même la Standard Range est plus que compétitive : un Mercedes e-Actros, lui aussi électrique, atteint par exemple 500 kilomètres. Affaire à suivre !
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