Les électriques les plus sobres ne viennent ni de Chine, ni d'Allemagne, mais… d'Inde ?!

Quand la voiture électrique a percé il y a une quinzaine d'années, on n'avait pas vraiment idée de ce qui constituait une consommation haute ou basse. Aujourd'hui, c'est différent. Mais les chiffres varient parfois considérablement d'un modèle et d'un constructeur à l'autre. Ce constat a poussé l'ICCT — abréviation d'International Council for Clean Transportation — à se pencher sur la question : ils ont dressé un classement des constructeurs vendant les voitures électriques les plus sobres au monde.

Poids neutralisé

Et ce n'est pas un nom ronflant qui trône en tête. Pas pour notre marché, en tout cas. Bien au contraire : les meilleurs élèves sont Tata Motors avec une consommation moyenne de 10,6 kWh/100 km et Mahindra avec 11,3 kWh/100 km. Deux constructeurs indiens, donc. C'est seulement à la troisième place qu'on retrouve une marque dont on peut acheter les voitures chez nous : Tesla. Ils se situent juste sous les 12 kWh/100 km et font ainsi encore nettement mieux que le reste du marché, dont la moyenne s'établit à 13,2 kWh/100 km. BYD, Mazda et Toyota se glissent aussi sous cette moyenne, tout comme BMW, constructeur européen le plus sobre, qui pointe à la septième place.

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On vous entend déjà penser : « Tesla et BMW fabriquent simplement des VE plus gros que ces petits modèles indiens à prix plancher. » Mais l'ICCT a visiblement fait les choses en grand. Le poids de tous les VE proposés par chaque constructeur a été aligné sur la moyenne du marché, et leur consommation normalisée a été divisée ou multipliée par le même facteur. Cette consommation normalisée a d'ailleurs été harmonisée entre les différents cycles de test locaux — comme le WLTP européen et le CLTC chinois, plus optimiste — et le chiffre tient aussi compte du nombre de voitures vendues par modèle. Vous regardez donc en réalité une moyenne de la flotte, et non de la gamme proposée, car sinon de rares modèles sportifs auraient pesé autant que des best-sellers compacts.

Le résultat final devrait donc être assez représentatif du constructeur offrant les chaînes de traction électriques les plus efficientes… Même si ça ne nous avance pas à grand-chose : essayez donc de mettre la main sur un Tata Sierra EV par chez nous.