Onder deze oude smart fortwo zit de toekomst van het merk

"Schoenmaker, blijf bij je leest", is een spreekwoord dat ze bij smart niet begrepen hebben. De constructeur van kleine stadskarretjes schroeft immers al enkele jaren enkel (middelgrote)grote elektrische SUV's in elkaar. Of toch niet. smart gaat back to the roots met een nagelnieuwe fortwo... verborgen onder de koets van een oude. Hè?

Enkele weken geleden stuurde smart een foto de wereld in. Een parkeerterrein met de drie modellen van het merk en één open plekje voor de #2. Meteen ging ons hart sneller slaan: keert de smart fortwo terug? Een tweede plaagplaatje bevestigde: een reeks oude smart fortwo's en het het silhouet van een nieuwe, compacte stadswagen. En die stadswagen laat nu voor het eerst zijn gelaat zien! Of toch min of meer...

Auto's tot 5 meter!

smart maakt vandaag enkel grote auto's. De kortste is de #1, een SUV van zo'n 4,3 meter, de langste de #5 van meer dan 4,7 meter. En in China rijdt zelfs een #6 rond, een plug-in hybride berline die de 5 meter benadert. Bovendien zetten die wagens door hun elektrische aandrijflijn vlotjes 1,8 tot 2,2 ton op de weegschaal. Dan kan je moeilijk van compacte, stedelijke mobiliteit spreken.

Gelukkig heeft smart het licht gezien en keert het terug naar de roots. De fortwo van weleer heet nu #2, ook als cultfiguur van weleer moet je immers in het hedendaagse marketing lingo passen, maar wie naar de eerste testfoto's van de wagen kijkt, ziet dat het succesrecept behouden werd: een ultrakorte wielbasis, achterwielaandrijving een kofferklep die met de kaasschaaf rechtgeschraapt werd en twee zitplaatsen. Je zou haast zeggen dat de oude fortwo gewoon rondrijdt op de foto's.

Is dit geen oude smart?

Zeg jij dat ook, dan heb je het bij het rechte eind. smart is immers momenteel het nagelnieuwe platform voor de #2, het zogenaamde Electric Compact Architecture (ECA) aan het testen. Een nieuw interieur en exterieur staat wat lager op het prioriteitenlijstje, waardoor de tests gewoon gebeuren met carrosserieën van de bestaande smart fortwo. Op de foto's zie je met andere woorden de nieuwe #2, alleen ligt hij verborgen onder het koetswerk van een oude fortwo...

In tegenstelling tot zijn voorganger is het dieet van de #2 wel een stukje strikter dan weleer. De fortwo werd nog verkocht als benzine en een bepaalde periode zelfs met een dieselmotor, maar de nieuwste microcar van smart wil enkel elektriciteit op zijn bord. Net als een nieuwe carrosserie ontbreken echter ook de specs. smart heeft dan ook nog even de tijd. De wereldpremière van dit model staat pas eind 2026 gepland.