In onze ‘Optiefans’-rubriek schuimen we de optielijsten af op zoek naar de valkuilen der verraderlijke pakketten of net naar die begeerlijke basismodelletjes. Deze keer kijken we naar Kia’s kleinste EV… Dus wat kost zo’n Kia EV2 als je er een beetje mee wil kunnen leven?
Bij de lancering van zijn EV2 pakte Kia uit met een gewaagde claim. Hoewel zijn kleinste elektrische model, zou het toch gewoon leefbaar moeten zijn om die als enige auto in huis te halen. Dat overtuigde ons al om een paar uit het leven gegrepen uitdagingen met de EV2 aan te gaan, maar één vraag bleef tot nu toe onbeantwoord: wat moet zo’n EV2 eigenlijk kosten als je ‘m écht leefbaar wil maken?
Verschuifbare tweezit of vaste driezit?
Met die vraag op zak trokken we richting Kia-configurator, waar we de keuze kregen uit drie verschillende versies — inderdaad: niet vier. Zo is de basis-Essential, die je een EV2 geeft vanaf 26.690 euro, op het moment van schrijven nog niet te aan te klikken. Dat is voor deze oefening echter geen probleem want op die Essential zijn een aantal zaken niet te krijgen die wél als vereisten in ons democratisch verkozen verlanglijstje staan, zoals lichtmetalen velgen en een regensensor.
We kijken dus sowieso naar een hoger uitrustingsniveau en dan is het volgende in de rij de Business van 29.490 euro. Die krijgt al adaptieve cruisecontrol, infotainment met smartphoneconnectiviteit, een automatisch dimmende binnenspiegel, een lichtsensor, parkeersensoren voor- en achteraan en een in delen neerklapbare achterbank mee van de Essential. Dat is dan wel niet die verschuifbare tweezitsbank maar daarvoor moet je upgraden naar een Business Plus, dus dan houden we het liever bij de vaste driezit. Verder voegt de Business daar automatische airconditioning in twee zones, een lichtsensor en lichtmetalen velgen aan toe.
Navigatie voor 3.500 euro? Nee bedankt
Dan ontbreken er dus maar twee zaken meer van onze lijst: metalliclak en navigatie. Dat eerste is gemakkelijk toe te voegen: na even twijfelen tussen de beschikbare kleuren, vinken we het donkerrode ‘Magma Red’ aan voor 750 euro. Navigatie is daarentegen een moeilijker geval: dat krijg je pas vanaf de Business Plus en die kost 3.500 euro meer dan onze Business. We beslissen dan maar om even dictatoriaal te doen en de navigatie uit ons democratisch verkozen verlanglijstje achterwege te laten… Want we kunnen ten slotte gewoon de smartphone verbinden via Apple CarPlay of Android Auto.
Over één dingetje hebben we het echter nog niet gehad: de elektrische aandrijflijn. Daar krijg je de keuze uit twee varianten: eentje met 147 pk en een 42,2 kWh-accu met 317 kilometer range, of eentje met 136 pk en 61 kWh goed voor 453 kilometer. Voor die laatste moet je dan wel 4.000 euro bijleggen en een compacte, zuinige auto zijnde durven wij wel genoegen nemen met de accu van 42,2 kWh. Wat we in elke EV wel steevast willen, is een warmtepomp dus die vinken we aan voor 1.000 euro rond.
De totaalprijs voor onze ideale Kia EV2: 31.240 euro.
Zou jij met die prijs (en met onze samengestelde Kia EV2) kunnen leven? Laat het ons weten in de comments!
Reacties
door yves deurbroeck
Hallo,
Best veel voor een dergelijke auto en toon meteen het probleem aan van de huidige auto, nl. het verschil met een recente okkazie. Bovendien vind ik dat als dit je enige of gezinswagen is dan is de range wel belangrijk. 317km in ideale omstandigheden is nu niet top. Omdat ik een autozot ben, heb ik even een snelle zoektocht gedaan. Ik kwam uit op een Cupra Born eBoost Business van 2024 met 27500 km én 77kw batterij voor 30.990 euro. Kan je ook best mee leven als gezinswagen qua formaat en geraak je verder mee. Vul dit aan met een funcar on the side en ge zijt gesteld.
door Anoniem
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen