Chinese merken gaan steeds meer overstag voor hybrides, en dat is ook niet verwonderlijk. Zo besliste de EU vorig jaar om zijn importtarieven op in China gebouwde EV’s fors omhoog te trekken, om oneerlijke concurrentie met Europese autobouwers tegen te gaan. Dus wat doen Chinese merken dan? Simpel: dan komen ze maar met plug-inhybrides tegen een extreem concurrerende prijs, getuige deze nieuwe BYD.

Wou je tot vandaag de goedkoopste nieuwe Tesla kopen, dan moest je vreemd genoeg in de configurator van de Model Y zijn.

Geloof het of niet, maar de goedkoopste auto die je nieuw kan krijgen in België is nog steeds geen Chinees. Hij komt gewoon van een Europese fabrikant want Dacia blijft de absolute budgetkampioen.

Geloof het of niet, maar met een beetje geluk wordt de Mercedes CLA straks Auto van het Jaar 2026. Hij is namelijk verschenen in de lijst met finalisten en dat dankt hij vooral aan zijn puike elektrische aandrijflijn.

Vorige maand ging bij Renault het doek van een gloednieuwe Clio, en daarbij viel onze mond toch enigszins open. Terwijl de vorige generatie namelijk nog (te) sterk leek op zijn voorganger, kozen de Fransen deze keer voor een complete stijlbreuk. Zo kreeg de Clio een zeshoekige grille en vlijmscherpe koplampen in zijn snuit terwijl de verlichting achteraan uit elkaar getrokken werd. Niet ieders meug dus, maar misschien zijn de prijzen dat wel.

De Mazda 6 is dood, of toch ongeveer. Na een carrière van meer dan een decennium ging zijn derde generatie vorig jaar namelijk uit productie zonder een rechtstreekse opvolger. Een onrechtstreekse opvolger kreeg de Mazda 6 echter wel want begin dit jaar trokken de Japanners het doek van de 6e.

Een dikke vier jaar geleden kwam Mitsubishi met een pijnlijke boodschap: ze zeiden officieel “buy buy” tegen België. Toen riepen ze kopers die nog een Mitsubishi wilden namelijk op om er nog snel eentje te kopen, want het merk trok zich terug uit ons land.

Wat hebben een Corvette en een Xpeng met elkaar gemeen? Niet veel natuurlijk, behalve dan dat ze in ons land allebei ingevoerd worden door Hedin Automotive. Zij voegen nu nog een merk aan hun aanbod toe en dat is er eentje met een klinkende naam: Nio.

Het is eindelijk zover: Nio is op Belgische bodem. Dat Chinese automerk was ooit één van de eersten om de oversteek naar Europa te wagen maar hoewel onze buurlanden al Nio’s in de showrooms kregen, bleef het bij ons wachten... Tot Hedin Automotive eerder dit jaar plots beloofde om het merk naar onze contreien te brengen, en het bleef niet bij Nio alleen.