Hyundai a une nouvelle électrique abordable, mais son équipement de série ne le laisse pas deviner. Ainsi, l'Ioniq 3 de base embarque d'office le régulateur de vitesse adaptatif, des capteurs de stationnement avant et arrière, une caméra de recul, la climatisation automatique bi-zone, Android Auto et Apple CarPlay sans fil, un rétroviseur intérieur à atténuation automatique, et on pourrait encore continuer longtemps. Pourtant, il y a de fortes chances que vous ayez envie de passer à une version plus chère.

Une voiture, c'est bien plus qu'une simple « voiture » depuis longtemps. Un engin à quatre roues qui roule, ce n'est même plus suffisant pour être autorisé sur la route par l'UE. Votre auto doit obligatoirement disposer d'une longue liste de systèmes de sécurité, mais à côté de cela, il y a aussi toute une série d'aides et de gadgets de confort que l'acheteur veut absolument retrouver dans sa voiture. Et apparemment, beaucoup de ces acheteurs sont plutôt d'accord sur lesquels.

La nouvelle Mercedes CLA est une voiture importante pour la marque, et pas uniquement parce qu'elle a décroché pour la première fois depuis longtemps le trophée de « Voiture de l'Année » pour Mercedes. La CLA fait office de modèle d'entrée de gamme pour la marque et, avec sa motorisation électrique, elle séduit déjà les clients fleet. Autant de raisons de continuer à peaufiner la gamme de la CLA, même si on n'avait pas vraiment vu venir cette modification-ci. 

Vous cherchez un hatchback du segment C ? Vous pensez sans doute d'abord à une Volkswagen Golf, une Opel Astra ou une Peugeot 308. Envie d'un peu plus de Japon ? Direction la Toyota Corolla ou la Mazda 3… Mais vous oubliez peut-être l'une des concurrentes les plus anciennes du segment : la Honda Civic. Elle aussi a récemment fait peau neuve, alors combien faut-il débourser pour l'avoir avec les options qui comptent ?

La Tesla Model Y était proposée à un prix aiguisé lors de son lancement initial, mais la concurrence ne dort pas. C'est pourquoi les Américains ont ajouté, juste après le facelift, une version plus abordable baptisée 'Model Y Standard'. Celle-ci reprenait en grande partie la technique de la Model Y pré-facelift et se passait des élégantes bandes LED à l'avant et à l'arrière. En prime, les options étaient très limitées : vous ne pouviez la commander qu'en blanc, gris ou noir… Mais ça, c'est sur le point de changer !

On ne sait pas si on l'a assez répété, mais la BMW iX3 est un sacré game changer. Et pas seulement côté technologie : visuellement aussi, c'est le coup d'envoi d'une nouvelle ère pour BMW. Seul hic : ce look spectaculaire ne se déclinait dans le configurateur qu'en coloris allemands plutôt ternes. Il était donc temps de remédier à ça !

Quand Ferrari présente une nouvelle auto, on fait souvent un tour sur le configurateur. Quand le résultat final s'avère plutôt réussi, on le partage même parfois sous forme d'article — comme ici, par exemple. Pour la nouvelle Ferrari Luce, notre objectif est toutefois d'une autre nature. La première Ferrari électrique se fait sérieusement malmener en ligne à cause de son look. On s'est donc rendus sur le configurateur à la recherche d'un plan d'action pour rendre la Luce un peu plus douce pour la rétine.