Tesla sort d'une année noire, largement imputable aux frasques d'un seul homme. Le CEO Elon Musk s'est en effet rangé ouvertement aux côtés du président américain Donald Trump à la mi-2024, entraînant une succession de sorties controversées. Résultat : tout ce qui touchait de près ou de loin à Musk — et donc en première ligne la marque Tesla — est devenu populaire auprès de l'extrême droite, mais le reste du monde n'en voulait soudain plus. Depuis, Musk a cependant eu la sagesse de se faire discret. Alors, où en sont les chiffres de vente de Tesla ? 

Tesla a été l’un des premiers à proposer une technologie autonome dans ses voitures, mais entre-temps, la marque a été largement dépassée en Europe. En Allemagne, par exemple, vous pouvez déjà lâcher le volant dans votre BMW ou votre Mercedes, mais pas dans votre Tesla.

La Tesla Model Y était proposée à un prix aiguisé lors de son lancement initial, mais la concurrence ne dort pas. C'est pourquoi les Américains ont ajouté, juste après le facelift, une version plus abordable baptisée 'Model Y Standard'. Celle-ci reprenait en grande partie la technique de la Model Y pré-facelift et se passait des élégantes bandes LED à l'avant et à l'arrière. En prime, les options étaient très limitées : vous ne pouviez la commander qu'en blanc, gris ou noir… Mais ça, c'est sur le point de changer !

Inutile de tourner autour du pot : la Tesla Model S a rendu la voiture électrique incontournable — référence à Trump mise à part. Lors de son lancement en 2012, les autres VE étaient soit trop petites, soit pas assez endurantes, soit trop lentes à charger, soit les trois à la fois. La Model S faisait nettement mieux sur tous les plans. Mieux encore : 14 ans après son lancement, elle tenait toujours tête à la concurrence… À condition de ne pas parler de la toute première version de base, évidemment.

Envie de tirer le maximum d'autonomie de votre VE ? Deux options. Soit vous montez une batterie gigantesque et vous vous fichez de la consommation, parce que l'autonomie sera de toute façon élevée. Soit vous réduisez la consommation au strict minimum, ce qui permet de parcourir plus de kilomètres avec un accumulateur plus petit. Dans ce cas, chaque consommateur compte. Y compris la climatisation.

Elon Musk était déjà convaincu que le RDW hollandais (RijksDienst voor het Wegverkeer) donnerait le feu vert au Tesla Full Self-Driving dès février. Les Néerlandais, eux, ont préféré ne pas se précipiter et tester le système pendant un an et demi, aussi bien sur leur piste d'essai que sur route ouverte. Il faut dire qu'il n'y a pas pire publicité que de voir son projet pilote traverser la vitrine d'un coffee shop local au bout de quelques semaines.

On ne peut pas parler d’une simple rumeur chez Tesla, mais plutôt d’une véritable tornade de rumeurs. Le Roadster, les Cybercabs, tous les développements dans les autres entreprises d’Elon Musk susceptibles d’influencer la marque automobile… suivre tout cela ressemble presque à un travail à plein temps. Des rumeurs concernant un Model 2 refont également surface régulièrement. Mais il semble bien qu’il soit enfin sur le point de voir le jour.

2017. Votre serviteur troque les bancs de l'école pour une vie d'adulte qui travaille pour de vrai, personne n'avait encore entendu parler de Pommelien Thijs, Bridgerton n'existait que dans les livres et environ un Belge sur deux était intimement convaincu qu'on serait champions du monde de football un an plus tard. Côté automobile, la Volkswagen Golf était encore tout simplement la voiture la plus populaire de Belgique, tandis que la Car of the Year revenait au Peugeot 3008, fraîchement métamorphosé de monospace en SUV.

Commençons par le commencement : l'année dernière, Tesla a déclaré avoir construit 211 000 voitures dans sa méga-usine près de Berlin. Ce n'est pas mal, mais quand on sait que l'usine peut en principe construire près de 400 000 voitures par an, c'est tout de même un peu en dessous de sa capacité. Elon Musk en est conscient, mais il a déjà un plan pour « Tesla Berlin » dans ses cartons.

L'électrification du parc automobile ne se passe pas sans accroc. Heureusement, il existe dans ce monde un remède capable de faire disparaître toutes vos émissions de CO2. Non, pas les arbres, pas les récifs sous-marins, ni même une technologie hors de prix pour les capter dans l'atmosphère, mais… l'argent !