Je raadt nooit welke autobouwer de meeste hybrides verkoopt momenteel

Wie hybride zegt, zegt Toyota toch? Wel, blijkbaar moet je tegenwoordig de naam van een andere autobouwer zeggen. In de bespreking van zijn verkoopcijfers zegt Stellantis namelijk dat niemand anders dit jaar al meer auto’s met een hybride aandrijflijn verkocht in Europa.

Er was een tijd waarin een hybride iets bijzonders was, maar het kan snel keren. Zo kan je van sommige auto’s geen enkel exemplaar meer kopen zonder dat er iets van elektrificatie aan te pas komt, kijk maar naar de merken van Stellantis. Daar heeft elke Opel Grandland of Peugeot 3008 tegenwoordig een elektromotortje op zak en voor een hybrideversie van de Citroën C3 of Fiat Grande Panda betaal je ook niet zoveel meer dan voor eentje op benzine… En tel je die allemaal bij elkaar op, dan is het resultaat blijkbaar het stoefen waard.

Hybrides en hybrides

Dus zo geschiedde: Stellantis zegt dat het momenteel de grootste verkoper van hybrides in Europa is. Zo waren de volle 15,2 procent van alle auto’s die in september met een hybride aandrijflijn over de toonbank gingen, auto’s van Stellantis’ dochtermerken. Ook in de maanden voordien was het concern naar eigen zeggen al koploper waarbij ze in augustus zelfs nog 18 procent marktaandeel mochten opeisen. Om hoeveel hybrides het precies gaat, zeggen ze niet maar geef toe: je had waarschijnlijk eerder een andere naam — Toyota, bijvoorbeeld — gekleefd onder de titel “marktleider hybrideverkopen”.

Er zijn natuurlijk hybrides en hybrides, maar gelukkig verduidelijkt Stellantis wel wat voor auto’s ze precies meetellen. Zo hebben ze het hier over PHEV’s (plug-in hybrid electric vehicles) en HEV’s (hybrid electric vehicles) waarbij potentieel misleidende mildhybrides dus mooi buiten de telling blijven… Al voelt de advocaat van de duivel in ons nu toch de nood om daar nog een kleine nuance aan toe te voegen. Zelfs binnen de wereld van de échte hybrides zijn er nog verschillen want de gemiddelde Toyota-HEV is nog een stuk ‘elektrischer’ dan een Citroën C3 Hybrid met z’n ocharme 28 pk zwak elektromotortje. Maar goed: het blijft wel een hybride en verkoop je er genoeg van, dan blijf je wel marktleider.