BAW Pony krijgt schop onder de kont, 2 extra deuren en kost nog steeds minder dan 6.000 euro

Goed nieuws iedereen! Want ieders favoriete automobiel paard steekt in het nieuw. Nee, niet de Mustang of Bronco, wel de BAW Pony. Met extra deuren en meer kofferruimte is hij praktischer dan ooit en dat voor een prijs die nog steeds onder de 6.000 euro begint... in China toch.

In het kort

Vijfdeurs BAW Pony kost in China omgerekend 6.000 euro
De elektrische stadsauto biedt vier zitplaatsen en een koffer van 265 liter
Rijbereik tot 328 km volgens de Chinese CLTC-cyclus
40 pk en een top van 103 km/u maken 'm niet meteen klaar voor Europa

De FAW Bestune Pony (bij ons ook verkocht als de BAW Pony door OneAutomotive) was tot nu toe een bijzonder compact elektrisch autootje met drie deuren en een lengte van amper drie meter. Handig om door Chinese stadscentra te manoeuvreren, iets minder handig wanneer de achterpassagiers ook daadwerkelijk uit de auto moeten geraken. Met de nieuwe vijfdeursversie probeert Bestune dat euvel op te lossen.

Groeispurt

De vernieuwde Pony meet 3,35 meter in de lengte, 1,54 meter in de breedte en 1,60 meter in de hoogte. Vooral de wielbasis springt in het oog: die bedraagt nu 2,215 meter, een toename van maar liefst 26,2 centimeter. Dat moet de beenruimte achterin ten goede komen, terwijl de extra deuren het instappen een stuk eenvoudiger maken. Aan het hoekige koetswerk met zijn guitige koplampen en compacte proporties verandert weinig. De Pony behoudt zijn speelse uitstraling, met half verzonken deurgrepen, 13 duimers en keuze uit vijf koetswerkkleuren: oranje, blauw, groen, bruin en wit.

Ook binnenin levert de verlengde carrosserie tastbare voordelen op. De Bestune Pony biedt plaats aan vier inzittenden en beschikt voortaan over een kofferruimte van 265 liter. Dat is ruim drie keer zoveel als de 81 liter van de driedeursversie. Klap je de achterbank neer, dan groeit het laadvolume tot 1.052 liter. Op het dashboard zit standaard een kleine lcd-instrumentencluster van 7 duim. Wie graag wat meer schermoppervlak heeft, kan kiezen voor een centraal aanraakscherm van 10,1 duim. Daaronder zitten enkele fysieke draaiknoppen, zodat niet elke bediening via een touchscreen hoeft te verlopen. De afwerking is er eerder eentje van de agrarische soort, maar dat verwacht je natuurlijk bij een auto die minder kost dan een e-Bike.

40 pk en maximaal 328 kilometer rijbereik (in China)

Onderhuids blijft de Pony trouw aan zijn bescheiden stadsautoformule. Een elektromotor op de achteras levert 30 kW, goed voor 40 pk. De topsnelheid bedraagt 103 km/u. Verwacht dus geen elektrische sprinter die op de linkerbaan van de snelweg wil blijven hangen, maar een autootje dat vooral tot zijn recht komt in stedelijk verkeer. Bestune biedt twee lithium-ijzerfosfaatbatterijen (LFP) aan, met een capaciteit van 17 of 27,2 kWh. Afhankelijk van de gekozen batterij bedraagt het opgegeven rijbereik 222 tot 328 kilometer volgens de Chinese CLTC-meetmethode. Gebruiken we onze natte vinger, dan kijk je naar zo'n 182 tot 250 km range in Europa.

De vijfdeurs Pony kost in China tussen 44.900 en 54.900 yuan, omgerekend ongeveer 6.000 tot 8.000 euro. Om je een idee te geven, de Dacia Spring kost bij ons minimaal 17.890 euro. Toch is er een belangrijke kanttekening: er is geen Europese introductie aangekondigd en hoogstwaarschijnlijk draaft deze Pony nooit naar ons Belgenland. Zou hij volgens jou hier echter kans maken? Laat het even weten.