Le nouveau Citroën C3 Aircross est plus compétent que jamais. Exit le monospace tiédasse de la génération précédente : place à un vrai crossover. Un crossover sacrément pratique, d'ailleurs, avec jusqu'à sept places assises. Et pour la première fois, il existe aussi en version électrique sous le nom « ë-C3 Aircross ». Il y en a donc pour tous les goûts — y compris pour la Marine française.

Pendant que le groupe Stellantis tente de garder la tête de l'eau après une période difficile, sa division utilitaires ne chôme pas. Présenté lors de l'Investor Day du 21 mai à Auburn Hills, le plan de Stellantis Pro One est clair : +30 % de volumes de ventes et un leadership mondial à consolider. 

Qu'est-ce que c'est ?

Il s'agit du nouveau fleuron de Citroën, mieux connu sous le nom de C5 Aircross de deuxième génération. Il nous a été présenté il y a un peu plus d'un an sous forme de concept, avec un design extravagant et une motorisation entièrement électrique. Maintenant que la C5 Aircross est effectivement sortie de la chaîne de production, que reste-t-il de toutes ces promesses ?

Nous ne savons pas quel fromage les ingénieurs de Citroën tartinent chaque jour sur leur baguette, mais nous aimerions bien en avoir un morceau. Ces dernières années, la marque a en effet lancé quelques-uns des concepts-cars les plus fous. Avec cette Elo, elle prouve qu'il est possible de faire encore plus fou. Alors que ses concurrents sortent des exercices de style de plus de 3 000 chevaux, Citroën se contente de proposer des solutions de mobilité amusantes.

Chez BMW, Mercedes et Audi, par exemple, on le sait depuis longtemps : les acheteurs cool ne veulent pas de chrome. À la place, ils veulent autant de noir que possible, c'est pourquoi de nombreuses marques proposent des packs obscurcissants qui donnent une teinte sombre à tous les éléments décoratifs et parfois même aux logos. Le concept est si populaire que même Volvo, autrefois si sage, a déjà succombé, et Citroën tente désormais sa chance.

Qu'est-ce que c'est

Il s'agit de la deuxième génération du fleuron de Citroën, car c'est ainsi que l'on peut qualifier la C5 Aircross depuis que la C5 X est tombée en disgrâce. Alors que dans sa vie antérieure, ce SUV était encore un modèle quelque peu frivole mais sans grand intérêt, il a désormais pour mission de mûrir du jour au lendemain... Et on devine déjà le résultat.

Si vous pensez à une voiture si populaire qu'elle est épuisée en moins de 18 minutes, vous ne pensez probablement pas à une Citroën. Pourtant, c'est exactement ce qui s'est passé il y a trois ans, même si ce n'était pas strictement une « voiture ». Ensuite, Citroën a ouvert les carnets de commandes pour l'Ami Buggy et c'était une version robuste de la micro voiture Ami. Pourtant, son tirage de 50 pièces a été vendu en un rien de temps et c'est pourquoi Citroën a produit 1 000 pièces de plus. Cependant, ceux-ci se sont également avérés incroyablement populaires...

Après Peugeot avec le 3008 et Opel avec le Grandland, c'est aujourd'hui à Citroën de montrer sa vision d'une nouvelle génération de SUV familial. Ce C5 Aircross a commencé sa carrière il y a huit ans en tant que SUV espiègle avec des traits de design du C4 Cactus, mais il le jette sur un arc plus net pour sa deuxième génération. Avec un design prononcé et des moteurs puissants.

Qu’est-ce que c’est ?

Le tout nouveau Citroën C3 Aircross. Dans l’argot de la marque aux doubles chevrons, ça veut dire qu’il s’agit de la version crossover de la citadine C3. Cependant, une fois n’est pas coutume, le C3 Aircross s’offre une poussée de croissance et veut jouer des coudes avec les grands SUV du segment B.

La Citroën Ami est une pionnière dans le domaine de l'automobile - bien que nous ne devrions pas vraiment l'appeler une « voiture ». En effet, pour la première fois, un constructeur de masse s'est présenté avec une microvoiture entièrement électrique et, croyez-le ou non, l'Ami est devenue un succès. En fait, elle a connu un tel succès que des alternatives ont rapidement suivi, et ces alternatives étaient également plus cool. Il suffit de regarder la Microlino ou la Fiat Topolino : même après un facelift, l'Ami ne peut pas rivaliser avec elles...