Pendant que le groupe Stellantis tente de garder la tête de l'eau après une période difficile, sa division utilitaires ne chôme pas. Présenté lors de l'Investor Day du 21 mai à Auburn Hills, le plan de Stellantis Pro One est clair : +30 % de volumes de ventes et un leadership mondial à consolider.
11 utilitaires d'ici 2030
Sur le plan produit, la division utilitaire annonce 11 nouveaux modèles d'ici 2030, dont deux nouvelles plateformes de fourgons multi-énergies basées sur l'architecture STLA Brain — une pour les gabarits moyens, une pour les grands. Électrique, hybride, thermique : toutes les options seront au menu, avec une attention particulière portée à l'hybridation.
La gamme de pick-up sera également étoffée, des Fiat Strada et Toro en Amérique du Sud aux nouveaux Ram en Amérique du Nord, avec en prime le premier pick-up électrique à prolongateur d'autonomie (REEV) de la marque.
Vers le 100% autonome
Le vrai coup de théâtre reste le concept « Box on Wheels » : une camionnette autonome, zéro émission et sans conducteur, pensée pour réinventer la livraison du dernier kilomètre. Elle sera présentée au salon IAA Transportation de Hanovre le 14 septembre. Un véhicule qui se gare, livre et repart tout seul — les livreurs apprécieront, ou s'inquiéteront, c'est selon.
Côté services, Pro One lance l'écosystème « Pro One NEXT », une plateforme de suivi en temps réel des flottes pro avec gestion proactive des pannes et coordination des réseaux de service. L'objectif : zéro immobilisation inutile. Le plan est posé. Reste à l'exécuter — ce qui, comme Stellantis l'a appris à ses dépens ces dernières années, n'est jamais tout à fait gagné d'avance.
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