Vous l'avez peut-être déjà remarqué, mais l'Opel Zafira d'aujourd'hui est légèrement différente de celle d'autrefois. Le monospace d'Opel est en effet passé d'un monospace compact à sept places à un véritable minibus pouvant accueillir jusqu'à neuf personnes. Cependant, cette nouvelle Zafira est également la première à être disponible en version entièrement électrique.

Le fait que Toyota soit l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde devient plus qu'évident lorsque cet amateur discret de voitures 100 % électriques décide finalement de construire quelques modèles rechargeables. Car soudain, la marque japonaise propose plus de véhicules électriques que la plupart des marques européennes.

Vous recherchez une voiture à sept places ? Dans ce cas, vous devrez généralement vous tourner vers un SUV. En effet, le véritable monospace ou monovolume a pratiquement disparu, car même chez Renault, le père fondateur, le Scenic et l'Espace sont aujourd'hui devenus des crossovers surélevés. Pourtant, une autre marque commercialise aujourd'hui un nouveau monospace... Enfin, « nouveau »...

Nous ne savons pas quel fromage les ingénieurs de Citroën tartinent chaque jour sur leur baguette, mais nous aimerions bien en avoir un morceau. Ces dernières années, la marque a en effet lancé quelques-uns des concepts-cars les plus fous. Avec cette Elo, elle prouve qu'il est possible de faire encore plus fou. Alors que ses concurrents sortent des exercices de style de plus de 3 000 chevaux, Citroën se contente de proposer des solutions de mobilité amusantes.

Qu'est-ce que c'est ?

Il s'agit de la dernière version du Volkswagen ID. Buzz. Eh oui, celui-ci ne cesse d'évoluer. Nous ne parlons pas seulement au sens littéral, car il y a quelques mois, après trois ans sur le marché, le minibus électrique a soudainement été élu "plus belle voiture de 2025". Mais que se passe-t-il si on ajoute une touche de puissance à ce design charmant ?

La Volvo par excellence reste un break, qu'il s'agisse de l'emblématique 240, des différentes générations de la V70 ou, aujourd'hui, des V60 et V90. Toutefois, les Suédois se sont également aventurés dans de nombreuses autres formes de carrosserie au fil des ans, des compactes comme la C30 et la V40, jusqu'aux coupés et cabriolets sous la bannière de la C70. Aujourd'hui, c'est le SUV qui donne le tempo, avec des modèles allant du compacte EX30 au EX90.

Cinq ans, c'est peu pour un humain, mais ça l’est aussi pour les automobiles. Et pourtant, c'est déjà l'heure d'une nouvelle génération pour le Hyundai Santa Fe, un SUV qu’on connait depuis depuis 2018. Mais on l'oublierait presque, car secrètement, il faut faire des pieds et des mains dans nos contrées pour apercevoir un Hyundai Santa Fe, toutes générations confondues. En effet, l'imposant SUV n'a jamais été très populaire chez nous, mais ce quatrième rejeton veut tout faire pour y remédier.

Il y a un peu moins d'un mois, il est apparu officiellement qu'il n'y avait plus de certitudes dans le domaine de l'automobile, ou du moins dans celui des monospaces. En effet, c'est à ce moment-là que le nouveau Renault Espace a affiché sa silhouette de SUV, alors que ce modèle était considéré comme le roi des monospaces depuis cinq générations et près de quatre décennies. Mais il y a un lot de consolation : Renault promet que l'on peut s'asseoir à sept dans le nouvel Espace pour regarder le ciel sans entrave. C'est déjà quelque chose...

Dacia fait partie de ces marques qui montrent que l'on peut être différent. En effet, alors que l'ensemble du monde automobile se surenchérit à outrance, les Roumains s'enorgueillissent d'un excellent rapport qualité-prix. Et ce, quel que soit le groupe motopropulseur, car outre la très populaire Sandero à moteur thermique, la Spring électrique affiche elle aussi un prix remarquablement acceptable.

Il ne faut pas tourner autour du pot : les choses ne vont pas bien pour le monovolume. Chez Opel, par exemple, le Zafira a déjà dû céder la place à un fourgon du même nom ; chez Ford, après la disparition des B- et C-Max, le S-Max et le Galaxy sont également en fin de vie, et même le pionnier Renault a perdu la foi et retirera l'Espace et le Scénic des chaînes de production avant la fin de l'année. Citroën suit la tendance, puisque le Grand C4 SpaceTourer va disparaître de la gamme d'ici quelques mois.