Citroën Elo : minuscule, mais avec 6 places !

Nous ne savons pas quel fromage les ingénieurs de Citroën tartinent chaque jour sur leur baguette, mais nous aimerions bien en avoir un morceau. Ces dernières années, la marque a en effet lancé quelques-uns des concepts-cars les plus fous. Avec cette Elo, elle prouve qu'il est possible de faire encore plus fou. Alors que ses concurrents sortent des exercices de style de plus de 3 000 chevaux, Citroën se contente de proposer des solutions de mobilité amusantes.

C'est fou...

Citroën déforme déjà l'anglais pour nommer ce concept-car. Car selon la marque française, Elo signifie Rest, Play et Work (les abréviations ne fonctionnent pas ainsi, Citroën). Avec ce nom, Citroën veut montrer que c'est la seule voiture dont vous avez besoin, même si vous avez quatre enfants à la maison !

Image

Car oui, l'argument de vente de cette, euh, boîte à pain sur roues d'à peine 4,1 mètres de long, c'est qu'elle peut accueillir six personnes. Bien que Citroën aurait pu copier les travaux de Fiat (lire : Multipla), ils ont également décidé de s'inspirer de McLaren (lire : F1). Ainsi, le conducteur est assis au centre, comme dans une McLaren F1, mais vous pouvez encore installer des sièges rabattables de chaque côté. La banquette arrière fixe peut accueillir trois personnes. Si vous êtes doué en maths, vous arrivez donc à six places !

Image

Drifter à six !

Une configuration intérieure particulière nécessite bien sûr un extérieur particulier. Là encore, l'Elo ne déçoit pas. Le minibus est équipé de portes coulissantes des deux côtés (vous vous souvenez quand c'était à la mode ?), n'a pas de montant central et offre une excellente visibilité grâce à ses immenses vitres tout autour. Ajoutez à cela des portes battantes asymétriques à l'arrière pour accéder au coffre et des jantes remarquables, et vous obtenez une voiture qui prouve qu'il n'est pas nécessaire d'avoir 3 000 chevaux pour faire sensation.

Image

Même un enfant peut voir que cette Elo est équipée d'un groupe motopropulseur électrique sous le capot, mais c'est là que le bât blesse. En effet, cette Elo est avant tout une étude de style, ce qui signifie que la technologie sous le capot n'a pas vraiment d'importance – ni même besoin de fonctionner. Citroën précise toutefois que le moteur électrique est situé à l'arrière, ce qui signifie que cette Elo est à traction arrière. Drifter à six, il ne faut pas que ça devienne plus fou...

Image