Onder de motorkap van de straatversie van de RS Gordini zou normaal gezien dezelfde 1.6-liter grote turbo motor komen te liggen met een vermogen van 200 pk. Dit vermogen zou dan worden overgebracht op de voorwielen via een automatische dual-clutch-zesversnellingsbak. De Gordini-range wordt dus wat anders dan enkel maar een uiterlijk opgesmukte Clio, iets wat we toejuichen.

De uiteindelijke circuitvariant zal natuurlijk volledig aangepast zijn op het vlak van carrosserie en motorisatie. De huidige Clio Cup is voorzien van een F4R 2-liter motor met een vermogen van 205pk en een koppel van 223Nm. Die gaat er dus uit, ten voordele van de 1.6 turbo. Meer nieuws volgt wellicht in de komende maanden.