Wie geregeld met z’n elektrische wagen ons Belgenlandje doorkruist, weet dat de EV-vriendelijkheid van streek tot streek kan verschillen. De ene regio heeft meer laadpalen dan koffiebars, in de andere kom je haast letterlijk in een laadpaalwoestijn.
Hoeveel laadpalen?
In Vlaanderen rijden inmiddels 337.127 volledig elektrische personenwagens en daarmee is bijna één op de elf personenwagens volledig elektrisch. Om te achterhalen of de openbare laadinfrastructuur de groei bijbeent, heeft ParkBee het aantal publieke laadpunten per 1.000 inwoners geanalyseerd.
De winnaar op dat vlak is Gent met 7,2 laadpunten per 1.000 inwoners, voor Oostende (6,7), de Westhoek (6,2), Brugge (6,2) en Mechelen (5,7). De grootste steden in ons land, Brussel en Antwerpen, vinden we veel verder in de ranking. Ondanks de centrale rol van Brussel als economische en bestuurlijke stad telt onze hoofdstad slechts 3,1 publieke laadpunten per 1.000 inwoners, goed voor de laatste plaats. Antwerpen komt dan weer uit op 4,9 publieke laadpunten per 1.000 inwoners en moet bijvoorbeeld ook Kortrijk en de Vlaamse rand voor laten gaan.
Inside information
De vraag is natuurlijk hoe die laadpalen precies gebruikt worden. ParkBee telde immers het aantal laadpalen per 1.000 inwoners, maar in de ene regio rijden meer EV’s rond dan in de andere. Een lager laadpaalaandeel kan in sommige streken met andere woorden voldoende zijn. Bovendien kregen we bij het schrijven van dit artikel Inside Information van collega Joram. Door zijn hipstersnor en beheersing van de Gentse “R” wordt hij immers toegelaten binnen de stadsmuren van de Oost-Vlaamse stad waardoor hij een oog heeft op de situatie ter plaatse. “En er zijn inderdaad heel wat laadpalen aanwezig in Gent”, aldus Joram, “alleen spijtig dat het merendeel is voorbehouden voor autodelen”.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen