Kan je Audi zien als de gaatjesvuller van alle segmenten, dan moet je eigenlijk McLaren bekijken als de gaatjesvuller van het sportwagensegment. Hoe we daar bij komen? Wel, hoewel de meesten denken dat het Britse merk een modelletje of drie heeft is niets minder waar. Bij deze in één adem: De 570S, 570GT, 540C, 675LT Spider, 675LT, 650S Spider, 650S Coupe, 650S CAN-AM Spider, P1 GTR en P1. Kenners van de line-up (respect daarvoor trouwens) merken daarbij op dat er voortaan een 570GT staat in de op het eerste gezicht wiskundige berekening.

Hoewel het autosalon van Genève vooral dient om de laatste productiemodellen (of concepts) te tonen, schamen merken er zich niet voor om ook hun verleden te tonen. Als een soort van 'we kwamen van daar, nu zijn we hier'. Geinig genoeg zijn het soms die oude modellen die meer aandacht krijgen dan de nieuwe. Of dat iets met de gemiddelde leeftijd van de aanwezige journalisten heeft te maken, uit die discussie houden we ons buiten.

Ssangyong maakt de Tivoli dan ook gewoon wat langer, door de achteroverhang 238 mm verder te laten komen. Zo wordt onder het afdekzeil 720 liter bagageruimte gecreëerd. De wielbasis blijft gelijk, en ook de beenruimte voor de achterste inzittenden wordt niet aangepast.

Ssangyong maakt voor deze Tivoli XLV gebruik van dezelfde motoren als voor de korte Tivoli, met name een 1.6 in diesel- of benzineoutfit.

Veel informatie krijgen we echter niet over deze concept car, en dus moeten we zelf maar wat rindkijken. De wagen krijgt de naam die de huidige middelgrote crossover van de Japanners ook heeft, dus het wordt wel de bedoeling dat hij de opvolger ervan visualiseert, net zoals de XV Concept uit 2011 dat deed.

Deze XV Concept staat op 19 inch wielen, al is het bijna niet denkbaar dat deze ook het productiestadium zullen halen. Over productie gesproken, denk de oranje accenten ook maar gauw weg.

Audi is stilaan bezig met de grille van haar wagens tot een hele cultuur uit te bouwen. Begonnen ze eerst met de grille door te trekken en maakten ze er nadien een 'single frame' grille van, dan maken ze tegenwoordig al hexagonale grilles. Maar als het van de designers van de Q2 afhangt - en als tekenaars van het jongste model hebben zij het voor het zeggen - krijgen de volgende Audi's allemaal octogonale grilles. In mensentaal: van een zeshoekig radiatorrooster naar een achthoekig rooster.

Een driewieler, dat is bij Morgan eigenlijk geen nieuwigheid meer want de laatste jaren kon je er al ééntje bestellen bij de Britten. Wel nieuw is het feit dat de V-Twin-motor wordt ingeruild voor een setje batterijen en elektrokracht.
Omgerekend naar pk's levert de EV3 daardoor 63 pk. Klinkt niet als veel, maar vergeet niet dat de EV3 amper 500 kilogram op de weegschaal zet.

Eigenlijk is het kiezen tussen kaviaar of oesters, bij deze twee Siebeners. Want hoewel de M760i een 'echt BMW-product' is, kan je Alpina moeilijk een tweederangstuner noemen. Meer nog, het merk staat zo gelijk met kwaliteit dat ze zelfs bij BMW fan zijn. Ga er dan ook maar prat op dat de technische afwerking van de B7 tip-top in orde is.

Met afmetingen van 4,95 meter lengte en is hij alvast een stuk groter dan de V70 die hij mag opvolgen.

We wilden graag de vergelijking maken met het aantal literflessen water dat je kan meesjouwen, of de bierconsumptie van de fanclub van IFK Gothenburg tijdens hun laatste Champions League wedstrijd, maar Volvo blijft karig met cijfers over het laadvolume, zelfs terwijl we ernaast staan.

De Sportbreak die Kia eerder voorstelde was misschien iets vlotter ogend dan deze productieversie, maar dat maakt Kia goed door er hier een dikke motorisatie in de plakken. Niet dat we hem bij ons vaak in die versie zullen tegenkomen. Daar heeft Kia wat lichtere versies voor.

Er ligt nog geen laagje stof op de Fiat 124 Spider of Abarth heeft al een eigen modelletje ervan uit haar hoed getoverd. Een model dat volgens het merk een ode brengt aan de roadster die Fiat aan haar eerste rally-overwinning hielp in 1970. Uiterlijk alvast het reguliere Abarth-werk; een stoerdere bodykit, accentkleuren en een Monza-uitlaatsysteem.