Het lijstje met afwezigen op de afgelopen IAA was bijna even lang als het lijstje met merken die wél present tekenden: de volledige alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi, de voltallige FCA-groep, de PSA-groep – behalve Opel, want natuurlijk Duits – de Toyota-groep, Suzuki, Mazda, Tesla, Volvo, Aston Martin, Bentley, Rolls-Royce en Ferrari.

"Het salon van de leegloop", zo omschrijft redacteur Yves het autosalon van Frankfurt 2019. Want het salon dat zich ooit baadde in grote grandeur is nog maar een schim van zichzelf. Grotendeels door de complete leegloop. Er zijn meer automerken niet dan wel aanwezig. Grote namen. Waardoor het vooral een Duits feestje is waar enkelingen nog moeite doen om te verschijnen. Rakkers zoals Hyundai, Jaguar, Land Rover en Honda. Nu goed, wat viel er voorts nog op? Tijd voor Yves' 10 compleet willekeurige weetjes!

Je kan de Zuid-Koreanen moeilijk betichten van geen moeite te doen op elektrisch vlak. Want met de Ioniq Electric, Kona EV en zelfs de Nexo op waterstof heeft Hyundai een gezond aanbod in haar gamma. Er is echter nog meer op komst, veel meer. En deze 45 conceptwagen moet tonen welke designkenmerken die nieuwe elektrische auto's zullen krijgen.

Verandering is goed, dat weten we ook. En BMW, die kreeg de laatste jaren veel over zich heen dat de designtaal te weinig evolueerde. Iets waar het Duitse merk deze generatie modellen komaf wil mee maken. Kijk maar naar de 1 Reeks en de nieuwe 3 Reeks. Klein bier tegenover wat ons nog te wachten staat.

Nieuwe visuele identiteit

Het lijkt er namelijk op dat BMW haar iconische grille serieus onder handen wil nemen. Daarbij worden de horizontale niertjes voortaan verticaal uitgesmeerd. Geïllustreerd op de laatste concept van het Duitse merk; de Concept 4.

De Vision EQS is de elektrische evenknie van een S-Klasse. Een gracieuze lijn van voor naar achteren. Letterlijk zelfs, want vanuit de grille - die eigenlijk geen echte grille is - loopt een lijn naar achteren. Een lijn die het concept in twee kleuren verdeelt. Licht is overal aanwezig op deze Vision EQS, 229 sterren die de vorm van de achterlichten bepalen, de rondom-rond lichtstrook, 188 LED's in de grille vooraan... Je raakt de tel kwijt.

De BMW i Hydrogen Next Development Vehicle toont de evolutie van het merk op waterstofvlak. Als je dacht dat ze de piste na de 7 Hydrogen verlaten hadden heb je het mis, want BMW wil in 2022 een heel aanbod aan waterstofmodellen in het gamma hebben. De techniek van de i Hydrogen Next Development Vehicle zou echter pas in 2025 in de modellen van het merk te zien moeten zijn. Daardoor is het niet verwonderlijk dat BMW ons nu een model laat zien dat de tongen los moet maken, maar vooral gelijkenissen vertoont met de huidige X5.

Omdat de onthulling vooraf gegaan werd door een uitgebreide teasercampagne, lijkt het misschien een wat brave auto te zijn. Maar tegelijk is hij herkenbaar voor de gewone man in de straat, als Volkswagen. En zelfs een beetje als Golf vanwege de typische C-stijl en profiel. Een dikke lichtstrip flankeert het nieuwe VW-logo, en de koplampen priemen doorheen het landschap.

Grijze spiegelkappen met stipjes zijn er ook, maar die zijn voorbehouden aan de 1st Editions, net als de logo's op de flank. De ID.3 meet 4,26 meter lang en is 1,8 meter breed en 1,55 meter hoog.

Het autosalon van Frankfurt is een tweejaarlijks autosalon in - jawel - Frankfurt. Internationaal staat het ook bekend als de IAA of de International Motor Show Germany. Een salon waar naar goede gewoonte Duitse automerken groots uitpakken. Alleen daarom is het de moeite om af te zakken naar het salon. Een salon met veel meer grandeur dan dat van Brussel. Want waar het autosalon van Brussel een verkoopsalon is, is dat van Frankfurt een showsalon.

Voor de tweede generatie van de Juke stonden de designers van Nissan voor een uitdaging van formaat: hij moest duidelijk herkenbaar blijven als een Juke, maar hij moest tegelijk minder controversieel ogen en praktischer worden. Dat betekent dat de ronde koplampen, de verborgen klinken in de achterdeuren en de piepkleine zijruiten behouden zijn gebleven maar dat de auto voor de rest veel volwassener oogt. Hij erft bovendien het V-vormige radiatorrooster dat alle recente Nissan-modellen siert.

Seat speelt een dubbelspel met de Taracco op het autosalon van Frankfurt. Niet enkel zal hij er voor het eerst in FR-trim staan, Seat zal er ook met trots de plug-invariant voorstellen van die FR-uitvoering. Waardoor de Tarraco FR PHEV is geboren.