MG continue de progresser à un rythme soutenu. Il y a environ trois ans, on ne se souvenait de la marque que comme un constructeur britannique de voitures de sport en voie de disparition, mais aujourd'hui, le constructeur - désormais chinois - a dévoilé son cinquième nouveau modèle. Cette compacte électrique ne s'appellera pas CyberE, comme nous l'avions trouvé dans une base de données chinoise, mais MG4. Cela la place juste en dessous de la MG5, également toute nouvelle, le premier break électrique.

Un nouveau modèle chaque année - tels sont les projets de Polestar. Après les Polestar 3 en 2022 et Polestar 4 en 2023, la Polestar 5 suivra en 2024. Bien que nous soyons encore à deux modèles de cette 5, la marque suédoise est remarquablement ouverte au sujet de la prochaine berline. Rien d'étonnant quand on sait que Tesla avec la Model S, Mercedes avec l'EQS et Audi avec l'e-Tron GT ont dans leurs rangs des fleurons impressionnants.

Depuis l'arrivée de la Tivoli (à l'époque "voiture familiale de l'année"), la marque sud-coréenne SsangYong travaille dur sur son image en Europe. Aujourd'hui, le constructeur automobile dispose d'une gamme de crossovers et de SUV respectables. Ce n'est pas un hasard, car dans son pays d'origine, la Corée, SsangYong est considérée comme le spécialiste du tout-terrain. Ce spécialiste vient de dévoiler le Torres, un SUV robuste et spacieux qui sera disponible dans une grande partie de l'Europe (donc, également en Belgique) exclusivement avec une motorisation électrique.

Cupra a beau être le dernier né du groupe Volkswagen, la marque se porte tout sauf mal. Après seulement quatre ans de commercialisation, la jeune marque vend presque autant de voitures que son compatriote Seat, qui existe depuis plus de 70 ans. C'est pourquoi le groupe VW n'hésite pas à investir dans Cupra. En effet, si la marque a dû se rabattre sur des Seat plus sportives - hormis le Formentor - trois nouveaux modèles uniques à Cupra sont désormais dans les tuyaux.

Mettez octobre 2022 dans votre agenda, car les Polestar 1 et Polestar 2 auront un nouveau frère. Ou plutôt : grand frère. Car le Polestar 3 promet déjà d'être le plus grand de la famille. Pas difficile, quand on sait qu'il partagera ses gènes avec le Volvo XC90 entièrement électrique.

Il y a quelques mois, la terre des Ludospaces a tremblé. Trois des plus emblématiques ont soudainement et sans ménagement jeté leurs moteurs thermiques par-dessus bord et opté résolument pour le moteur électrique.

Il y a un peu moins d'un an, quelque chose d'inattendu est apparu au Goodwood Festival of Speed : une version plus puissante de la Polestar 2, qui, selon eux, n'était " qu'une expérience ". Cependant, rien ne se passe sans raison dans l'industrie automobile, et aujourd'hui, ce prototype plus rapide - rapidement surnommé "Beast" dans les couloirs de Polestar - semble avoir été un avant-goût d'un nouveau modèle de production.

Vous vous souvenez de l'époque où les SUV n'étaient achetés que par l'élite et où les crossovers n'avaient pas encore été inventés ? Eh bien, ce n'était il y a pas si longtemps. C'était une époque où le break dominait le paysage urbain européen. Mais les choses peuvent aller vite. Parce que le break est en voie d'extinction. Surtout dans les segments inférieurs du monde automobile. Avec l'avènement de l’électrique, il semblait que le type de break pratique allait disparaître.

La nouvelle DeLorean ne ressemble peut-être pas du tout à l'original des films "Retour vers le futur", mais elle s'avère être une machine à remonter le temps tout aussi compétente. Alors que jusqu'à récemment, le fabricant ressuscité promettait une date de sortie en août, il semble maintenant que nous devrons attendre trois mois de moins. C'est donc toujours dans le futur, mais avec un retour en arrière. Ok, on arrête, promis.

BMW est occupé à électrifier sa gamme. D'ici l'année prochaine, la marque veut proposer un modèle purement électrique dans 90 % des segments où elle est présente.