L'Audi e-tron n'est plus, vive l'Audi Q8 e-tron. En effet, les Allemands offrent à leur SUV électrique une mise à jour intermédiaire, qui ne se limite pas à l'aspect et à la technologie. Ainsi, lors de son lancement en 2018, l'e-tron était le tout premier véhicule électrique d'Audi, et le département marketing d'Ingolstadt n'a rien trouvé de mieux que de l'appeler simplement "e-tron". Quatre ans plus tard, cependant, il y a quelques modèles de plus au catalogue Audi, et le nom e-tron est plutôt devenu un suffixe comme avec le Q4 e-tron.

Vous êtes probablement déjà fatigués de l'entendre, mais oui : Lotus aussi deviendra bientôt une marque purement électrique. Avec l'Emira, les Britanniques ont dit avoir présenté leur dernier modèle à combustion, et la nouvelle ère commence avec l'Eletre. Le fait qu'il s'agisse d'un SUV purement électrique ne nous surprend plus depuis longtemps, mais Hethel est resté silencieux sur la puissance. La seule chose que Lotus a révélée lors du dévoilement était que le véhicule électrique aurait "plus de 600 ch", mais rien ne pouvait nous préparer à ce que ce soit plus...

Le 9 novembre, Volvo dévoilera le EX90, la voiture qui devrait marquer un nouveau départ pour la marque, tout comme le XC90 l'a fait il y a presque huit ans. C'est donc ce SUV qui remplacera le nouveau venu, bien que Volvo ait déjà révélé que le EX90 sera entièrement électrique et sera également le nouveau parangon de la durabilité dans d'autres domaines. Ce dernier point était évident dans un précédent teaser concernant les matériaux utilisés à l'intérieur, et nous pouvons maintenant voir cet intérieur plus en détail.

Le segment des berlines commerciales électriques se développe à une vitesse considérable dans notre pays. Après des années d'exclusivité pour la Tesla Model 3, on trouve aujourd'hui aussi la Polestar 2, la BMW i4, la Hyundai Ioniq 6, la Mercedes EQE et la BYD Han. Toyota a maintenant aussi une berline électrique dans sa gamme ! Baptisée bZ3, elle vise à convaincre par sa carrosserie aérodynamique et son autonomie généreuse. Ne sont-ils pas tous...

Aiways est présent sur notre marché depuis environ deux ans, mais s'en est tenu à un seul petit modèle pour l'instant : le U5. Cependant, les Chinois teasent l'arrivée d'un deuxième rejeton sous le nom de U6 depuis début 2022. Le catalogue d'outre-mer Aiways nous avait déjà appris que ce nouveau venu serait essentiellement un U5 avec un museau légèrement différent et une ligne de toit de coupé, et le concept-car U6ion nous y avait également préparé. Aujourd'hui, Aiways lève enfin le voile sur son U6 pour l'Europe.

Le monde de l'automobile a besoin de se brancher, et ses icônes aussi. C'est pourquoi, chez Rolls-Royce, on doit tranquillement dire au revoir à ses chers blocs de 6,75 litres et commencer à installer quelque chose de beaucoup plus respectueux de l'environnement - et par coïncidence, beaucoup plus silencieux - à l'avant de ses voitures de luxe. Cette Spectre est le premier produit de ce changement, bien que son design prouve immédiatement qu'une Rolls' peut tout simplement être électrique.

Même une marque robuste comme Jeep ne peut y échapper : d'ici une bonne décennie, les moteurs à combustion interne devront disparaître. Au lieu de la combattre, les Américains ont alors décidé de l'embrasser, puisque Jeep veut être une marque 100% électrique d'ici 2030 dans notre région déjà. Pour ce faire, elle peut s'appuyer sur l'expertise de sa nouvelle maison mère Stellantis, comme en témoigne cette Jeep Avenger.

Cinq ans après que Polestar soit devenue sous-marque de Volvo, elle présente son troisième modèle. Après le coupé plug-in (1) et la berline électrique (2), c'est au tour du SUV (3). Ce qui devrait immédiatement catapulter Polestar dans les échelons supérieurs. Car avec une toute nouvelle plateforme EV, de grosses batteries et de solides moteurs électriques, le Polestar 3 est devenu un SUV dont on peut être fier.

Au cas où vous auriez manqué le mémo, Hyundai présentera au début de l'année prochaine la Ioniq 6, la berline sœur de la Ioniq 5 qui vise à s'attaquer à la Tesla Model 3. Bien sûr, quand vous dites Tesla, vous mentionnez du même souffle son impressionnante autonomie. Après vérification auprès du médecin WLTP, il s'avère que la Ioniq 6 n'a pas de quoi rougir. Bien au contraire !

Maserati rattrape massivement son retard. Alors qu'il y a environ deux ans, la marque distribuait encore l'un des catalogues les plus datés du marché avec le Levante alors âgé de quatre ans, les Ghibli et Quattroporte de sept ans et même la GranTurismo de treize ans, elle a depuis lancé trois modèles flambant neufs. La première était la MC20, une véritable supercar, suivie par le Grecale dans le segment populaire des SUV. Aujourd'hui, Maserati présente le troisième chapitre de sa résurrection, et il se présente sous la forme d'une nouvelle GranTurismo.