Als je dan toch de opdracht krijgt om twee conceptwagens te ontwikkelen die de toekomst van Skoda uit de doeken doen, waarom zou je ze dan niet laten samensmelten in één studiemodel? Zo is deze Vision RS ontstaan. Een vooruitblik op de RS-modellen van de toekomst bij Skoda én een blik op een nieuw hatchback die dit jaar nog ten tonele komt.

RS-plug

Het RS-luik spitst zich vooral toe op de aandrijving onder de kap van deze Vision RS. Daarbij is er plaats voor de bij de Volkswagen-groep gekende 150 pk sterke 1.5-liter turbobenzine die hulp krijgt van een 102 pk sterke elektromotor. Het resultaat is een systeemvermogen van 245 pk en een sprint naar de honderd van 7,1 tellen voor deze Vision RS.

Ook een resultaat: de visie op de RS van de toekomst is een plug-inhybride. Want de elektromotor mag zijn peut halen uit een 13 kWh grote accu die er voor moet zorgen dat je 70 kilometer ver geraakt op pure elektrokracht. Waardoor nog maar eens wordt bewezen dat rakkers zoals de huidige Golf R, Leon Cupra en Octavia RS de laatste zullen zijn zonder elektrohulp. Deze aandrijving in de nieuwe generatie Golf GTI? Het zou zo wel eens kunnen.

Octavia hatchback

Daarnaast toont deze Vision RS de voorbode van een nieuwe hatchback die het merk nog dit jaar zal lanceren in december. Een soort van opvolger van de Rapid Spaceback die eigenlijk meer als een Octavia hatchback voor de dag moet komen om zo een alternatief te zijn voor de Ford Focus, Opel Astra en Peugeot 308. Welke naam de Tsjechen op deze vijfdeurs zullen kleven is momenteel nog een geheim. Al lijkt het aannemelijk dat 'ie door het leven zal gaan als Rapid.

Wel zeker zijn we van het feit dat Skoda ook met dit model het verschil in het segment wil gaan maken door de ruimte. Zo is deze concept 4,36 meter lang. Langer dan de huidige Volkswagen Golf, waardoor de productieversie wel eens met een grotere koffer kan pronken. Verwacht onder de kap brave benzine- en dieselmotoren maar dus op termijn ook een (RS-)plug-inversie.